Ciao a tutti, so che il tema è quello tra i più trattati sul forum e quindi ci sono mille risposte su questo argomento. Provo a spiegare il mio dubbio però da un altro punto di vista. La mia auto, una f31 316d del 2013 ha 158k. Quando ne aveva 138k mi dissero (nonostante la macchina fosse, e lo è ancora, molto silenziosa) che conveniva farla. Chiaro che loro te lo dicono per guadagnarci, infatti, ad oggi, la macchina è ancora super silenziosa e non ho fatto niente di tutto ciò. In BMW mi hanno comunque chiesto 1350 eur per farla. Vorrei capire (siccome pur non essendovi l'obbligo per come è fatto questo motore di tirar giù tutto, ma loro lo fanno) se è il caso di fare questo intervento così invasivo. Come avviene tecnicamente questo intervento? Quali sono i passaggi che fanno i meccanici per ripristinare il tutto? Si parla di kit di sostituzione ma poi, quando guardi i video su youtube smontano tutto. Ecco, mi chiedo se questo può essere un boomerang che poi può portare a rischi ben più gravi. Ultima domanda: per chi ha mappato, sapete se resettano la centralina per intervenire sulla catena? Grazie a chi saprà rispondermi. p.s. amo la mia macchina e intendo tenerla ancora per molti anni.
conviene pensare alla sostituzione. io l'ho sostituita appunto per evitare di rischiare di creare danni ingenti in caso di cedimento, la mia strisciava leggermente nei primi secondi a freddo, chilometraggio superiore alla tua anche se non di molto. io spesi 1500
https://photos.app.goo.gl/t6yiAi2MC4mGNKEs8 . Ciao a tutti. Ho messo un link con il suono del motore. Vorrei capire se si sente la catena. Il motore e 2.0 gasolio 184cv.
L'intervento è invasivo perché in BMW hanno progettato un motore con la catena sul retro... Si tratta di sostituire non solo la catena di distribuzione: il kit contiene tre catene, vari tendicatena, pulegge ecc. Io l'ho fatto preventivamente sulla mia ex-320d e mi avevano chiesto decisamente meno di quanto hanno preventivato a te, 80% carico loro e 20% carico mio. Inoltre avendo fatto il tagliando pochi mesi prima hanno recuperato l'olio e quindi non mi hanno fatturato olio nuovo. Un danno collaterale che spesso interviene nella lavorazione è il danneggiamento del flex del DPF (questo: https://www.ebay.it/itm/322543570730 ) durante lo smontaggio e che nella peggiore delle ipotesi genera un soffio fastidioso.
Intanto grazie mille per la preziosa risposta. Vorrei poi capire da loro cosa mi mettono in garanzia con un intervento del genere. E soprattutto se mi toccano la centralina (reset) quando fanno questo lavoro.
Credo la centralina non sia interessata affatto, ma trattandosi di intervento in parte in garanzia potrebbero “cercare” anomalie
