BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Catena BMW N47

la catena si cambia se è rumorosa. Puoi far verificare la rumorosità presso un qualsiasi centro assistenza; in caso di sostituzione necessaria, potrebbero anche venirti economicamente incontro.

 

io ho avuto 7 bmw di cui 6 con distribuzione a catena e non ho mai sentito di prassi bmw per "tirare" la catena.
può anche non esser mai sostituita se non rumorosa.
l'odore di frizione di sicuro non è normale.

 

Ciao ma la frizione è ancora quella originale o la hai già rifatta?
Se fosse quella originale potrebbe anche starci che inizi slittare sotto carico e quindi a surriscaldarsi e puzzare

 

grazie per la fiducia

 

Ciao per la catena anche io so che in teoria non dovrebbero esserci interventi, so pero che la catena è un punto debole del motore N47 tanto è che io ho optato per un motore benzina quando ho deciso la sostituzione del 320D M47 che ha avuto entrambe i due gravi problemi di questo motore e cioè la rottura delle lamelle del collettore e li cedimento della turbina,ma io sono particolarmente sfigato, tanto è che piano piano tutti i problemi tipici del motore N52B25K e del modello di auto mi si stanno presentando uno dopo l'altro

 

Dovrei cambiare la catena, leggendo qua e là sono venuto a conoscenza di diversi link sull argomento, che sono linee guida per la sostituzione.
bmw si accollava parte della spesa se si lamentavano rumori proveniente dalla parte del motore che tutti i possessori dell n47d20c conoscono.
in attesa che il rumore si presenti chiederò all officina un test fonometrico e di allungamento della catena per verificare lo stato della stessa.
a voi, luminari del forum o semplici frequentatori, chiedo se sapete se una volta intervenuti sulla stessa con le linee guida aggiornate di bmw, il problema può ripresentarsi.
grazie a tutti coloro che contribuiranno a rendere chiara questa faccenda che ha dell incredibile per un marchio storico e affidabile come bmw.
la macchina in questione è una 320d e92 da 128000 km immatricolata a maggio 2010.
grazie!

 

Questa faccenda è stata sviscerata innumerevoli volte, anche su questo forum. In pratica c'è un difetto di progetto che fa sì che si possano presentare problemi sui tendicatena e che hanno come conseguenza a volte l'allungamento e la rottura della catena stessa.

BMW ha rilasciato vari kit di sostituzione ed a partire dal 2016 diciamo che il problema è "risolto", nel senso che difficilmente capita dopo la sostutuzione. I kit precedenti in sostanza invece non risolvevano niente.

Per ottenere qualcosa da BMW occorre il libretto del service completo con tutti i tagliandi certificati e fatti in concessionaria. Io ho fatto la sostituzione sulla mia precedente E91 N47 e BMW aveva partecipato al 60%, lasciando il 40% a me.

 

quindi l importante sono i kit post 2016

 

E' importante farlo in BMW, loro immagino che metteranno l'ultimo che c'è a disposizione. Post-2016 è indicativo del fatto che avere cambiato la distribuzione prima di quel periodo è come non averlo fatto, tant'è che c'è gente che ha rotto la catena anche tre volte sulla stessa macchina.

 

comunque si, per forza