Per chi fosse interessato, comunico che è possibile (con le opportune modifiche) installare i catalizzatori di una 330 I sulla 328 I. Nel mio caso è stato necessario in quanto uno dei due cat. si era spaccato e sfiatava; non vi dico quanto sarebbe costato nuovo e come è difficile reperire sul mercato dell'usato un cat. per 328 I!!! Prima di illustrare la procedura, sento il dovere di ringraziare: - Franco Monaco, autodemolitore della provincia di Ragusa, che mi ha fornito i due cat. di una 330 I (con 67.000 km) completi di sonde lambda; -il famoso e solerte ATD1963, assiduo utente del forum, che ha fornito la solita valida consulenza ed, allo stesso tempo, mi ha incoraggiato a cimentarmi nell'impresa; - Gaetano e Carlo, rispettivamente, marmittista e meccanico della Tufano Gomme di Arzano (NA), che oggi hanno lavorato dalle 08:30 di mattina sino alle 18:00 circa per portare a termine l'impresa. Ciò detto, premettendo che: -le luci di scarico della 328 I e della 330I sono identiche; -il leggero aumento del diametro dei due cat. 330 I non crea problemi in quanto lo spazio a disposizione degli stessi è sufficientemente ampio; - le sonde lambda hanno lo stesso categorigo BMW (per la precisione sono le stesse anche del 2 e 2,5 litri, sempre a 6 cilindri); le modifiche sono state effettuate alle flange che servono a collegare le uscite dei cat. ai relativi tubi che conducono al presilenziatore (1° elemento centrale), in quanto quelle del 330 I sono risultate di qualche mm. più grandi ed orientate diversamente. In pratica, sono state trapiantate le flange dei cat. originali (328 I) al posto di quelle del 330I, provvedendo a prendere le misure con precisione, ovvero con i nuovi cat. montati sull'auto. A conclusione del lavoro, la soddisfazione è stata grande: - il 6 cilindri è tornato silenzioso come prima; - mi ritrovo con le sonde lambda da 67.000 km. e non più 156.500; - sarà la suggestione, ma sembra che l'auto vada ancora meglio.... Un saluto atutti.
