BMW X3 F25 Carrozzeria nera : croce e delizia !

Pivello, quel che ti annoia e' interessante per chi ne vuol sapere di piu' e sul detailing caschi male, lo pratico da anni con ottimi risultati e prodotti professionali
Poi alla giornata detailing che avevano organizzato non sei venuto, mentre ti avrebbe fatto bene vedere e sentire un vero professionista all'opera, ci si annoia solo se le cose non interessano.

La pulizia come base di partenza va fatta bene per eliminare residui se non curato negli anni, per quanto riguarda i graffi concordo che se troppo profondi si possono migliorare ma non eliminare, pero' dopo vari prodotti ne ho trovato uno ottimo.
Ho provato il pearl coat per plastiche e guarnizioni ma quello trovato in seguito lo trovo migliore, e' un pulitore-rinnovante che non lascia il brutto alone lucido dei classici spray per cruscotti, e' una crema da posare con un panno in cotone o apposito pad, pulisce, protegge e rinnova.
Sconsiglio di usare panni in carta o carta tessuto che lasciano pelucchi e residui.
L'ho trovato al super e provato "giusto per" ma mi son trovato bene, si trova anche online.

 

Il perl sul cruscotto da un effetto lucido motivo per il quale non lo consiglio. Inoltre il perl è da stendere uniformemente affinché non lasci aloni e la cosa non è affatto semplice.

Non amo i prodotti ma-fra specie la linea consumer... però non conoscendo QUESTO non mi esprimo in merito.
Io sulla mia uso il Gtechniq che però è solo protettivo e non rinnova.

 

Il perl l'ho provato sulle guarnizioni con l'applicatore ma appunto se non steso uniformemente non e' il massimo come effetto estetico, questo invece e' un ottimo prodotto per uso frequente, non lascia lucido, e' una crema liquida che si stende bene in modo uniforme e oltre a pulire rinnova.
Ovviamente la zona va prima pulita bene con altro altrimenti si fa un pastone, questo si usa se si tratta spesso non lasciando residui di sporco eccessivi.

 

Dipende cosa intendi per “togliere” e “smazzamenri”.
Se intendi eliminare alla perfezione sia il puntino che la rientranza dovrà riverniciare tutta la portiera.
Altrimenti un ritocco con i kit pronti e via.

 

Se la tua e' nera parti avvantaggiato, nella borsa lavaggio tengo sempre la soluzione rapida e perfetta, un bel pennarello indelebile a punta e ritocchi tutti i puntini, per vederli poi ci devi andare con naso attaccato
Dopo qualche lavaggio si scolora ma si ritocca velocemente, con vernice viene una porcheria e si nota, inoltre se non tratti prima il fondo si stacca e non serve a nulla il ritocchino su parti minuscole.
Su parti piccole ma non troppo, si mette un leggerissimo strato di vernice, il trasparente e poi si deve levigare e pareggiare con carta vetro bagnata o polish, ma senza saper come fare viene una porcheria, il pennarello invece e' a prova di errori.

 

Non si capisce bene cosa hai un piccolo bollo.......?

 

Servirebbe una foto.
Comunque vada le cose sono due:

• Se va dal carrozziere o rivernicia ( e Dio voglia sia bravo perché sul nero la saga dell’ologramma è quasi certezza) o fa una vaccata.
• Se sei capace risolvi con un ritocco.

C’è poi la terza soluzione... trovare un bravo detailer....

 

Se non hai toccato la vernice e' un lavoro da levabolli, che non e' un carrozziere ma uno specializzato su questi interventi.
Io con la z4 avevo un segno di sportellata su un parafango, lo ha eliminato il levabolli di una catena specializzata che lavora molto anche per concessionarie che si trovano auto grandinate.

 

Dipende, dovresti mettere una foto indicando il punto e con angolazione e luce che renda visibile il difetto, nel mio caso da foto si faceva fatica a notarlo.
Io avevo pagato 80 euro andando di persona con lavoro fatto al momento, mediamente a seconda di chi trovi e del tempo necessario potrebbe andare da 50 a 100euro, ma se la vernice non e' intaccata e il punto e' raggiungibile con i loro attrezzi e' la soluzione migliore.
Un difetto l'ho eliminato da solo levando un fanale lavorando dall'interno, in altri casi meglio far fare all'esperto per non rischiare di peggiorare la situazione senza attrezzi e esperienza.

 

Piu' che il danno che sicuramente sanno riparare quel che conta e' il punto per capire se sia o meno raggiungibile per loro, di solito infilano degli attrezzi, alla peggio devono smontare i pannelli per arrivarci, quindi i costi dipendono da tempo e difficolta', e' solo manodopera.