[Carly] Codifichiamo le nostre BMW semplicemente con il nostro smartphone

[Guida] Codifichiamo le nostre BMW semplicemente con il nostro smartphone

Che sfortuna /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

[Guida] Codifichiamo le nostre BMW semplicemente con il nostro smartphone

Oggi ho smanttato un po con la e91 di mia mamma giusto per avere un idea di come funzionasse l'app e devo dire che è fantastica molto semplice e intuitiva

Grande [MENTION=43166]giustyle[/MENTION] mi hai aperto un mondo grazie davvero! !!

Codifiche andate a buon fine ( per altro le uniche provate /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

-Chiusura specchi da telecomando

-visualizzazzione velocità digitale

-visualizzazione cambio marcia su seconda chiave

 

Grande volevo farlo anche sulla mia ma hai rifatto i cablaggi? È una delle cose che devo fare sulla mia solo che non riesco a trovare la pulsantiera e per non stare fermo ho preso i sedili sport:-) ma per quelli mi hanno detto serva solo un positivo e un negativo e non la codifica ma un po' mi dispiace visto che mi sto intrippando :-D:-D

 

Ma aspetta i tuoi specchi ribaltabili sono a 3 pin esatto? Mentre gli altri a 5? Sapresti darmi il codice del cablaggio che ci do un occhio ?

 

[Guida] Codifichiamo le nostre BMW semplicemente con il nostro smartphone

Grande grazie mille :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Una info (non so se centra nella discussione)

Dove trovare le "spiegazioni" dei codici di errore ?

Facendo lo scan delle ECU di una 120d msport (177hp del 2008) di un amico l'unico errore che non si cancella è:

004A64 Glow Plug Cylinder 1 Control

Vorrei capire cosa può essere, la macchina va bene e non ha problemi di accensione neppure a freddissimo...

 

Dovrebbe essere la candeletta del primo cilindro, di solito se è una sola ad essere partita la vettura si avvia normalmente, solo in condizioni particolarmente rigide ( da -5c in giù) potrebbe andare a tre cilindri per qualche secondo.

Per la certezza dell'individuazione consiglio una diagnosi con strumenti adeguati, basta un elettrauto ben attrezzato.

 

Grazie, pensavo anche io qualcosa di simile ma chiedevo anche dove trovare i codici di errore "spiegati".

Ad esempio ho visto in giro che c'è un errore simile ma non con finale "control" bensì "activation" e cercavo di capirne le differenze.

Tra poco venderà l'auto (putroppo per lei , è bellissima...) e dato che il problema per ora è nullo (anche sotto zero nno ha mai notato nulla) la lascierà sicuramente così. Ho fatto un check apposto e per il resto nno c'è nulla, solo i classici errori "transienti" memorizzati da anni che si cancellano senza problemi.

 

Scusa, come farebbe un diesel a partire senza il pre-riscaldamento ?

D'inverno sicuramente avrebbe enormi problemi.

Secondo me non le hai fuse ...

 

Io ne ho fuse 5 su 6 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

 

Allora tanto vale metterle...gli dico di fregarsene tranquillamente quindi !

Il nuovo padrone sicuramente non avrà problemi da quello...

:wink:

 

[Guida] Codifichiamo le nostre BMW semplicemente con il nostro smartphone

Piccolo aggiornamento

Codifiche andate a buon fine sulla mia (e87)

-memoria start and stop

-vetro auto a porta aperta

-regolazione intensità angel da bc

-accensione fendi e stop contemporaneamente in frenata d'emergenza (da verificare funzionamento)

Unica cosa non mi fa accedere alla cas e a quella che gestisce i tergi e non capisco perché /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Per l'intensità degli angel quale voce hai selezionato?

inviato dal Nűrburgring

 

Non mi ricordo più erano due voci una nel kombi e una nell'frm nella seconda dovevi spuntare custom nel combi (che poi alla fine è quello che te lo fa visualizzare non ricordo sta sera quando vo a casa da lavoro ti faccio qualche screen