[Carly] Codifichiamo le nostre BMW semplicemente con il nostro smartphone

[Guida] Codifichiamo le nostre BMW semplicemente con il nostro smartphone

E46 benza m52tu/54 sopra la ventola radiatore, lato sx..

Alle volte si riempie la lanuggine che fa da filtro..

È' la stessa dei cuscini di casa, ma vedrai è' proprio il sensore ko.

 

Nella mia e61 dove lo trovo ? Ma si pulisce o si cambia direttamente ?

 

..mi avete incuriosito..come si fa a determinare se funge oppure NO?

Senza passare dal check code...

 

Non sono le bocchette, ne sono sicuro, fanno un altro rumore, prosegue anche oltre i 5 minuti dopo lo spegnimento del motore.

Interessante anche il discorso del sensore ricircolo (E46 motore M57) , appena trovo il tempo lo verifico anche io.

 

[Guida] Codifichiamo le nostre BMW semplicemente con il nostro smartphone

Se il ticchettio viene dal comando clima è' la ventolina del sensore che è' impastata di polvere e fa così...

Smontarla e pulirla non è' difficilissimo..

A dire il vero è' più difficile estrarre il modulo piuttosto che aprirlo..

 

Cioè in che senso ?

 

Grazie mille, provo ad ascoltare con più attenzione, la zona sembra quella. Verifico e confermo che il modulo clima, volevo toglierlo per fare delle verifiche radio doppio din, ma per il momento ho rinunciato, perché non riuscivo ad estrarlo;avevo paura di fare danni.

 

La ventolina che dici fa un ronzio, non un ticchettio

Nel mio caso, benchè sia pulita (l'ho pulita quando cambiai la sorgente), quando gira fa un ronzio udibile, e credo che sia l'alberino disassato

 

..scusate, mi sono incuriosito.

Il ronzio che indicate avviene anche a cofano aperto con motore spento?

Perchè ho sempre questo rumorino, di cui non sono venuto a capo, a volte lo confondo con il dvd dall'interno, ma oggi, controllando il livello olio mi siete venuti in mente.

 

Il cofano è indifferente, se si tratta di questa ventolina, il ronzio proviene dall'unità clima, nella plancia, dietro la griglia qui visibile nell'oggetto 1.

La ventolina serve a muovere l'aria attraverso il bulbo sensore di temperatura messo li dietro. Quella ventolina gira sempre, sino a qualche minuto dopo lo spegnimento del veicolo. Oltre alla polvere, che ovviamente viene aspirata insieme all'aria, c'è la normale usura, quindi l'alberino ha dei giochi che si traducono nel ronzio irregolare della ventola.

 

..orbene, quindi il ronzio che sentivo NEL confano motore da spento è un'altra cosa.

Grazie.

 

..ah ecco, ora mi torna, perchè ero anche a quadro spento.

 

Ragazzzi sapete per caso se sia possibile codificare L accensione dei fari allo sblocco dell auto? So che ho la prima centralina luci ma ho un amico che lo può fare nella sua che è addirittura antecedente alla mia . Per inciso ho una e61 di giugno 2006 ma data di produzione 07/05

 

Bravissimo !!!

Mà più che giochi è' un problema di attrito...

Con un lubrificante si risolve egregiamente

 

(Purtroppo l'alberino non è visibile direttamente, quindi non si riesce a spruzzare lubrificante nel punto preciso dove occorre )

Tornando IT...

Ripropongo un quesito, argomento codifiche:

Nell'elenco delle codifiche, a qualcuno è mai capitato di vedere una codifica (o impostazione che dir si voglia) come disabilitata, ma invece nella realtà funziona?

Ad esempio, nell'elenco delle codifiche vedo l'allert per temperatura bassa disabilitato, ma invece ha sempre funzionato, da auto nuova appena ritirata dal conce... E ce ne sono pure altri...

Qualcuno ha mai notato qualcosa di simile?

 

Sinceramente, ho notato anche io questa cosa su più funzioni.

 

Quindi, evidentemente, la lettura dello stato attuale dell'auto (parlando di codifiche/configurazioni) non è affidabile al 100%, l'app può rilevare come non abilitata una impostazione che invece è abilitata e funzionante, e forse viceversa

 

Mmm e a qualcuno capita che dopo aver disabilitato tutte le voci di check angel eyes, check voltaggio ecc...questi facciano lo stesso lo sfarfallio all'accesione?