Candele: ngk bkr6ek vs bkr6ek v-line n.20 Differenze?

salve a tutti..
chiedo a voi che magari qualcuno lo sa.. visto che in rete non ho trovato niente.

sono andato dal ricambista vicino casa per comprare le candele, e quando gli ho chiesto le bkr6ek mi ha detto che le aveva finite e aveva solo le v-line n.20.

lui dice che sono uguali.. però secondo il suo libricino me le fa a 1€ in più l una...

che dei 6€ totali non me ne frega niente.. è che non vorrei comprare qualcosache non va bene.. per poi doverle comprare ancora.


il dubbio mi sorge soprattuto perchè secondo lui. i modelli a singolo elettrodo, con distanza elettrodi già predisposta tipo le bkr6e-11 sono uguali alle bkr6e....

ha ha..
che basta portare gli elettrodi della bkr6e a 1.1 millimetro per capire come lavora bene...

non vorrei che anche quelle a doppie punte abbiamo una storia simile...
o semplicemente che sia solo il modello nuovo e lo chiamino cosi..


grazie in anticipo..

 

quindi sono quelle che hanno quella piccola scalanatura centrale lungo l elettrodo....

 

grazie.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> pensa che c ero stato 5 min a pensare se era scritto bene... uff.. sono cosi una disgrazia con l italiano?? /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si originali avevo quelle.. io ho lasciato perdere da un pezzo..

quelle sono candele fatte per durare e avere una minimissima economia di carburante.. sport=000000000000

finchè la macchina è tutta di serie non te ne accorgi..

io con la roba che ho adesso... tolsi le originali che avevano 40mila km.. e misi le bosch 4 elettrodi non al platino.. ma normali. non fatte per economia e "durata".. anche se cmq durano abbastanza..

risultato..

macchina cattiva il doppio.. e ti garantisco che non era un effetto placebo...

le bkr6ek sono le più racing delle normali e costano poco.. infatti le montano su auto abbastanza prestati.. praticamente tutti gli M52 e qualcuno prima..

saxò vts.. 106 rally... golf vecchio gti.. e la lista continua. vanno da dio..

 

no... le bkr6ek sono ngk a doppio elettrodo non al platino... le bosh che ho adesso sono le fr78x.. e sono a 4 punte non al platino..

non so se ottieni benefici.. però una minissima percentuale si secondo me.. alla fine da che mondo e mondo la roba fatta per durare e consumare meno è difficile sia prestante come una roba racing

seondo me le bosch conviene sostituirle ogni 40.000km per manterne efficenti le prestazioni.. e le bkr6ek ogni 30.000km...

cos ho modificato? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

scarico completo(no colletori però)

senza filtro.. tolto anti inquinamento e smancerie varie.

pressione benzina..

alleggerimenti vari

e qualcos altro..

cosi a grandi linee... se no stiamo qui fino a domani /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />