Scusate ma leggendo un libro che ho a casa sugli assetti e varie baggianate ho letto che in base alla trazione ant. o post. la campanatura va fatta diversamente sugli assi. Ovvero dice che per trazioni posteriori le ruote andrebbero regolate con camber "aperto" e cioè ruote con la parte alta verso l'esterno . E' così o è una bufala? Domani vado a far fare convergenza e campanatura e non vorrei trovarmi un incompetente
quel tipo di campanatura io l'ho vista solo su APE e FIAT500 (la prima) cioè il retrotreno è così: \-----/ io tutte le altre macchine le vedo invece leggermente così: /------\ che poi a occhio sembrano così: |------|
Re: Campanatura ruote Sembra strano ma anche io leggendo un manuale del genere ne son rimasto sorpreso......... bisognerebbe parlarne con un gommista con i controcazzi.
E' una GRAN BUFALA!! A scuola guida l'istruttore mi ha spiegato che per una miglior tenuta di strada la campanatura deve essere appena appena con la parte superiore delle gomme verso l'interno (quell'appena appena varia da una macchina all'altra), al di là di trazione ant e post!!....in effetti pensa alle Formula 1 come hanno la campanatura....
Ma la campanatura mica si può regolare a piacimento! Ci vuole un braccetto apposta. Il gommista modifica solo la convergenza.
Sbagliatissimo!!Allora chi te la fa la campanatura??? La campanatura per via dell'assetto la faccio ogni volta che inverto le gomme!!!La macchina tende a spiattellare le gomme, usurando così in malo modo le gomme all'interno!!!!!!!
[quote="pintu.80] Sbagliatissimo!!Allora chi te la fa la campanatura??? [/quote] La campanatura con i Mcperson non la puoi modificare. Resta quella caratteristica. Quindi se modifichi l'assetto non lo puoi cambiare e devi cambiare il bullone superiore della staffa con uno regolabile.
si probabilmente avrai ragione tu, non sono un esperto, però sta di fatto che la campanatura sulla mia macchina gliela devo fare sempre anche se magari i parametri si sballano di poco....può essere che me la fa solo sull'asse ant...non ho controllato questo, ma controllerò...
la campanatura non si regola, altrimenti le boccole fuori centro cosa le hanno inventate a fare??? solo abbassando l'assetto si chiude un pò sopra..... i gommisti fan tutti schifo: o gli stai dietro come i bambini o altrimenti fanno quello che vogliono
Dunque...x sfizio libro di scuola guida alla mano (fonte ovviamente attendibile e inappellabile): Campanatura:.....va tenuto presente che possono influenzare il valore d'iclinazione: i cuscinetti delle ruote consumati, le boccole dei fusi a snodo usurate, il carrello deformato.
niente di nuovo, fidati, è un paramentro non regolabile.... il problema nel valutare l'operato di un gommista, è sapere esattamente cosa stà facendo in quel momento, e questo lo sà una persona su 100.... esempio: come fà pintu 80 a sapere se il gommista è bravo se non sà che la campanatura della sua bmw non si regola???? senza offesa mi raccomando il gommista ti dà da bere quello che vuole... da me hanno il vizietto di spegnere il monitor prima di serrare i dadi...
bah..eppure mi sembra che pure il mio istruttore di scuola guida mi abbia detto che si fa la campanatura.....chiederò delucidazioni.... offendermi io??ma va la....anzi se le cose stanno così ho imparato una cosa in +!...ci sono certi argomenti n cui ho delle nozioni appena basilari e a volte pure imprecise... ..imparerò....
bah..eppure mi sembra che pure il mio istruttore di scuola guida mi abbia detto che si fa la campanatura.....chiederò delucidazioni.... offendermi io??ma va la....anzi se le cose stanno così ho imparato una cosa in +!...ci sono certi argomenti n cui ho delle nozioni appena basilari e a volte pure imprecise... ..imparerò....
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