BMW X1 U11 Campagna richiamo lamiera montanti centrali !

Mettere un ulteriore rinforzo davanti comporta comunque la rimozione della carrozzeria e non saprei se si possa aggiungere visto che aumenterebbe lo spessore in quel punto.
Per la convenienza dipende dal tipo di assicurazione, può essere che siano coperti per la riparazione ma non per la sostituzione del mezzo, quindi anche se costi uno sproposito loro optino per la riparazione.

Aspettiamo e vediamo cosa decideranno in BMW, per ora non sanno nemmeno loro che pesci prendere…

 

Teniamo presente che esiste un vizio di forma molto rilevante. Nel contratto d’acquisto non c’è scritto…. ti vendiamo un auto rappezzata o non conforme che verrà rappezzata. Di fatto nessuno comprerebbe un auto sapendo che sia stata rappezzata, almeno che non sia incentivata con un prezzo ribassato a tal punto da prenderla per nostra personale convenienza essendo informati del problema.

Facciamo le pulci alle auto usate andando a vedere se sono state incidentate o meno perché nessuno vuole un auto che abbia subito danni alla struttura e poi dovremmo prendere un auto nuova, venduta per integra e perfetta in ogni sua parte ed a prezzo non scontato, senza sapere o minimamente immaginare che questa ha o possa avere problemi di materiali non conformi alla struttura, senza dire nulla ed accettando la cosa di buon cuore perché le case produttrici godono di leggi e privilegi commerciali per inc..re i clienti?
Bah, non penso sia proprio così.

In BMW sanno bene cosa comporta questa campagna richiamo a livello di incazzatura del cliente e di possibili ricorsi ai tribunali da parte di essi. Se stanno prendendo tempo e perché ancora non sanno dove andare a parare e secondo me guardano quante persone si rivolgono ad un legale e quante abbassano la testa, poi decideranno il da farsi. Per ora si limitano a vedere se l’auto è tra le non conformi.

 

Non conosco il problema delle z8 ma non penso sia lo stesso tipo di problema della x1.

Vero, è un buon avvocato sa anche quando le speranze di vittoria sono minime.

Grazie

Per quanto possa essere a mio avviso più pericoloso un problema all’impianto frenante, i due problemi non sono paragonabili tra loro. Trovato il componente difettoso dell’impianto frenante il problema lo si risolve senza interventi di taglia e cuci…

Comunque mi hanno contattato telefonicamente e mi hanno detto che a breve mi chiamerà un loro tecnico specializzato per illustrarmi dettagliatamente cosa dovranno fare sulla mia auto. A quanto pare la mia sospensione è finita e la vogliono controllare, previa mia autorizzazione… come riportato nella loro raccomandata.

Dovranno essere molto convincenti o l’auto non la vedranno mai

 

Non ho mai detto che per me va riparata ma sostituita. Per il problema al telaio non ai freni.

Sarà invendibile anche dopo la riparazione, forse anche meno del non farla riparare.
Tu la compreresti sapendo che hanno fatto taglia e cuci ? Io no.
In entrambi i casi si avrà una forte svalutazione dell’auto… chi paga per l’errore ? Il proprietario che ha speso i soldi pensando di comprare un auto nuova priva di difetti quantomeno alla struttura?
I legali buoni non li ha solo Bmw per fortuna