BMW Serie 5 G30 campagna di richiamo.

Buongiorno a tutti. Vi segnalo un'importante campagna di richiamo (aggiornamento tecnico n. 0026520100) per un problema al componente di giunzione tra l’albero di trasmissione e il differenziale che potrebbe rompersi. Se non ho letto male dovrebbe riguardare gli LCI. Metto i links per le verifiche, comunque vi consiglio un ulteriore riscontro chiamando la vs concessionaria:

https://www.bmw.it/it/piu-bmw/azioni-di-richiamo-BMW-Group.html

https://www.bmwgroup.com/en/general/regulations/recall/recall-italian.html

 

I links sono funzionanti prova con un altro browser.

 

Dovresti provare a svotare la cache di entrambi. Prova così: scrivi nel campo di ricerca google "verifica richiami bmw" poi nei risultati trovi il sito relativo di bmw svizzera (ch). Nella pagina fai quanto c'è scritto alla frase "Attenzione: in caso di problemi nella visualizzazione o se non è possibile inserire i 17 caratteri per il numero di identificazione del veicolo, cliccate qui.".

 

Tra l'altro ho dimenticato di dire che il richiamo, meglio descritto in un articolo pubblicato su https://www.caranddriver.com, il cui stralcio dice "...La documentazione ufficiale relativa al richiamo indica che il collegamento tra l'albero di trasmissione e il differenziale dell'asse posteriore potrebbe causare un'usura eccessiva di entrambi i componenti. Nel tempo, il deterioramento delle parti potrebbe provocare una perdita totale di potenza alle ruote posteriori, aumentando il rischio di incidenti. In alcuni casi, inoltre, se non viene azionato il freno di stazionamento, i veicoli interessati potrebbero muoversi in modo incontrollato. Come soluzione, i tecnici BMW ispezioneranno l'albero di trasmissione e il differenziale posteriore. Se necessario, applicheranno dell'adesivo al collegamento oppure, se opportuno, sostituiranno sia l'albero di trasmissione che il differenziale posteriore...", riguarda anche alcune serie 7 e 8.
La mia ricade tra quelle a richiamo e la porto prossima settimana.

 

Non so che dirti, potrebbe trattarsi della protezione del browser. Prova a scrivere nel campo di ricerca di google "blocco o "ban" di una pagina web causato da un errore del certificato" e segui i consigli che trovi nei risultati. A me funziona

 

4. Immagino ti riferisca agli articoli giornalistici americani inerenti il richiamo, e loro ovviamente hanno tutte grandi motorizzazioni. Invece riguarda un certo numero di veicoli delle serie 5, 7 e 8 prodotti dal 21 al 23 indipendentemente dalle motorizzazioni e trazione. Io tra l'altro l'ho scoperto controllando il mio vin nella pagina verifica richiami bmw, inserendo nel campo paese sia Italia che Germania e in Italia non generava nessun allert mentre risultava impostando Germania. Di conseguenza ho chiamato la mia concessionaria che mi ha confermato il richiamo e aperto il service di controllo. Da quel che ho letto Bmw, in Europa da ottobre, invierà agli interessati le relative raccomandate, visto la gravità del problema. A tal proposito, forse era il caso di lasciare un accenno del richiamo sulla chat generale delle G30/G31 (ma anche 7 e 8), perché qualcuno potrebbe non guardare questa sezione.

 

Aggiorno dicendo che la settimana scorsa mi hanno eseguito il service (bmw Bologna) e dal controllo è risultata non avere problemi. Pertanto si sono limitati ad applicare il sigillante secondo le specifiche del richiamo. Almeno così mi è stato detto e riportato nel documento dell'intervento, che descrivo nel caso qualcuno, con l'auto sotto richiamo, volesse confrontarlo (anche a scopo di comparazione tra le officine...):
cod. artt. - 33127607158 serie di riparazione dado di appoggio - 83195B9AD93 prodotto colloso Loctite 658 (250 ml) - 26117540333 vite esagonale - 33326760368 dado esagonale con collare (ovviamente il lavoro smontaggio/rimontaggio controllo e correzione albero).