BMW X5 G05 Cambio X5 30d MSport con GLE Coupé 300d Premium e leasing capestro BMW

Ciao a tutti,

sono Muresan80 vecchio utente dal 2008, ma non mi carica il vecchio profilo, mi è arrivata l'X5 30d MSport 286 cv a metà Luglio 2022, auto strepitosa. Ma ho un'offerta irrinunciabile per il GLE 300d coupé Premium, prima dell'X5 avevo il GLE 450 eq-boost MY2021 e mi ero trovato benissimo, anche se come guida l'X5 è molto meglio, ma inferiore come dotazione.
Ora veniamo a bomba dell'X5 ho un residuo da pagare di 66000 euro, ma chiedendo i conteggi sul sito della BMW Bank la cifra per estinguere il leasing è 79800, applicano un'interesse pazzesco del 2,5% vessatorio, chiedo se è legale perché con Mercedes c'era solo una clausola di 2000 euro da pagare e il residuo nominale. Poi non ho mai portato a termina un leasing BMW e non avevo un interesse del genere, ma sempre il residuo nominale più o meno. Quando ho preso il GLE avevo il Maserati Levante mi hanno chiesto che riscatto avevo l'ho dato a spanne e alla fine era quello. Qua ho 66000 euro e chi riscatta deve pagarne 79800. Mah.

 

Ciao! I 66000 sono quello che ho effettivamente da pagare, rate rimanenti + maxirata finale.
In fattura l'auto è 74000, ho dato 7250 di anticipo e pagato due rate.

 

Niente, dopo attenta analisi tengo l'X5, è una bomba, non pensavo che il 30d da 286cv fosse così rotondo da non sembrare nemmeno un diesel, molto più fluido del 40d dell'F15 che già era una bomba. Certo il GLE 450 col benzina era spettacolare ed ero pentito di non avere preso il 40i subito, ma ormai avevo ordinato il 30d. Ma guidandolo non sembra ci siano assolutamente 80 cavalli di differenza tra i due (286+11 contro 367+22), anzi l'X5 mi sembra più veloce fino ai 150, certo il 6 cilindri Mercedes turbo è un capolavoro, ma il diesel BMW non sembra un diesel, lo avevo giù provato sulla 530d di mio padre e qui non delude. Come Guida l'X5 invece molto migliore del GLE, non si corica per niente ed è più bassa.
Quindi anche risolvendo il contratto capestro non penso che il GLE 300d mi dia le stesse sensazioni dell'X5 30d avendo due cilindri in meno. Poi l'X5 non consuma davvero niente, sto sui 14/L.

 

Si concordo anche perché il GLE anche se versione SUV l’ho già avuto e con il 6 cilindri in linea benzina ed era una bella bomba, veloce, parco nei consumi, un piacere di guida paragonabile all’n55 BMW. Riprendere la stessa macchina anche se coupe’ ma con due cilindri in meno e diesel forse avrei rimpianto pesantemente l’X5 che ho ora. Come successe quando presi il Levante…Il GLE mi è rimasto nel cuore ma appunto era il 6L turbo.

 

Il GLE 350 de per me è incomprabile, pesa 500 kg in più di un’auto già pesante, l’hanno due miei conoscenti e i pareri sono discordanti al massimo, uno scontento, l’altro contento.
Tornando all’X5 ho il dubbio che forse dovevo prendere il 40i, vero che il 30d è una fucilata, ma da esperienza con il GLE 450 a benzina, i motori a benzina non sono affatto inferiori ai Diesel sui SUV almeno I benzina turbo 3L. Certo consumano di più.

 

Però c'è anche da dire che avevo optato per il 30d per non irritare l'amministrazione aziendale con il pagamento di un inutile superbollo extra...
Ma il cruccio di non aver preso il 40i mi rimane.