Sabato dopo un'esibizione a Scandiano (Re) in un pistino da fare tutto in 2°,sono uscito nel "paddock" in 2° sempre e mi fermo a frizione schiacciata. Vado per mettere in folle ma non esce la marcia. Dopo due o tre tentativi riesco a togliera ma riprovando si incastra definitivamente in 2°. La leva del cambio si muove solo verso destra ma anche muovendosi rimane inserita la marcia. Io penso che si sia rotta la forchetta che seleziona 1° e 2°. Voi che ne dite? Dopo un anno e mezzo di drift ho trovato un punto debole dell'M.
nemmeno a freddo si è sbloccato poi? se la leva non si muove è probabile si sia bloccato un manicotto scorrevole, che olio c'era dentro? l'avevi mai cambiato? ho letto di possibili danni causati da oli inappropriati sul cambio getrag 6m della e36..
Il 6 marce è notoriamente delicato. I maltrattamenti del drift mandano poi i conti. Direi che per ora ti è andata molto bene:wink: Solo occhio che non tutti i ricambi te li forniscono, quindi accertati prima di ordinare.
A freddo non ho più provato perchè non vorrei fare danni maggiori. l'olio aveva un anno circa ma non ricordo qual'era. Ho pensato si potesse anche essere rotto/scollegato/svitato qualche rinvio,braccetto del cambio.Non saprei
Il fatto strano è che si è bloccato non in cambiata ma mentre la seconda era già inserita da un pò... In generale infatti sono soddisfatto perchè è comunque un'auto bella robusta,però quandoci molla Vi risulta che la Bmw abbia dei cambi di "rotazione" revisionati? Se si che costo/garanzia hanno?
Io il getrag dell'E36 non lo conosco, ma ad esempio sul getrag dell'E30, basta girare i sincronizzatori, perchè si piegavano leggermente e non entrava ne usciva la marcia. Poi non so dirti altro, comunque a mio parere gira un pò di demolitori o vai nelle gare dove ci sono e36 e chiedi e quello che hai lo tieni di scorta, secondo me risparmi sempre. Ciao
I cambi BMW li fornisce, ma imho sono cari, meglio prendere un 5 marce del 328i o della m3 3.0 e il relativo albero di trasmissione, spendi meno e tanto a te per drift cambia poco, secondo me:wink:
ma si che tiene... credi che il 3.0 vada tanto di meno?? in ogni caso io prima proverei a smontarlo, magari è una ca**ata.. in caso prova a cercare su ebay.de alle volte ho visto andar via cambi 6m per poco..
Non quello del 3.0,intendevo quello ad esempio del 328. Ovvio che quello del 3.0 tiene sicuramente,e magar è meno delicato...
quello del 328 dovrebbe essere lo stesso ZF S5D, e che ti ci vuole pure l'albero che è un pelo più lungo, sicuramente più facile trovare un 3,0 dal rottamaio, di 3.2 già se ne vedono poche in giro..nei recuperi non ne ho mai vista una...
...appunto.. cmq anche di 328 non è che sia pieno il mondo.. anche se vedi un 750 o un 740 il cambio 6m è quello.. mi dispiace pizzo ma cambi non ne ho mai rotti (il resto sì, motori, vanos, giunti, ecc..) come ti dicevo cmq se è solo bloccato (mica ti son usciti gli ingranaggi dalla scatola..) magari te la cavi con poco, può essere che sia una cavolata, vai da qualche mecca "vecchio stile" cioè quelli che riparavano le cose quelli odierni la maggior parte sono "installatori di ricambi" e magari non ne han mai aperto uno..
..eh magari Gigi, se quello è rotto la leva va a vuoto, invece mi pare che pizzo ha la leva bloccata in 2°a..
Io mi ricordo che la m3 e30 aveva il zf quello con la prima indietro per intendersi, non mi sembra che il 328 fosse uguale
non per nulla si parla solo di e36. cmq il cambio sport M3 e30 lo trovi, opzionale, su 735i e23, serie 6 e24, 528i e 535i e12 ed e28
Allora quello della E30 M3 è un getrag 5 marce, e quello del Gr.A è un 6 marce sempre getrag e ad una gara non entravano più le marce, quando siamo andati a casa l'abbiamo smontato e non c'era niente e quindi l'abbiamo rimontato. Provato e ancora non entravano, rismontato il tutto e poi ci siamo messi a controllare i sincronizzatori ed era appena piegato e bastava a non fare entrare le marce. Non ha nenche servito cambiarlo, perchè ha bastato girarlo ed il cambio è ancora su ed è perfetto. Quindi secondo me se non ne trovi uno trova un meccanico BRAVO e che se ne intenda e prova a vedere cos'ha, secondo me non ci sono grandi rotture perchè da come ho capito non fa neanche rumori particolari e quindi...
