ciao a tutti siccome qnd ho preso l'auto me l'ha tagliandata il conce multimarche da cui l'ho presa e quando ho domandato l'olio che ci avevan messo dentro mi ha liquidato sornione con "olio esso" non vorrei aspettare il tagliando dei 100k per cambiare l'olio e anzi volevo cambiarlo ora a circa 90.000km (ovvero 10.000km dopo l'ultimo cambio) che ne pensate? può essere 1 buona idea?? ovviamente cambierei solo l'olio visto ke per i 100k mi pare sia previsto oltre al cambio di tutti i filtri anke il cambio candele e forse mi tocca cambiare anke i dischi (pastiglie di sicuro) quindi mi aspetta 1 salasso! chi mi conforta in merito?
intanto le candele non le devi cambiare perchè hai una macchina a gasolio.. per l'olio, da quanto ne so io lo danno ogni 30.000 km, anche se non aspetterei così tanto per cambiarli.. dipende anche in quanto tempo li fai quei km: se fai 30.000 in un anno, lo puoi cambiare una volta all'anno, ma se fai 5000 km all'anno non puoi aspettare 6 anni epr cambiarlo (diventa catrame).. cmq per me 10.000 km sono pochi per cambiare l'olio.. sentiamo il parere di qualcun'altro..
Perdonatemi se vado contro la vostra opinione, per me 10'000 km sono giusti. Considerate che alcune alcune garanzie fornite dalle conce plurimarche obbligano la sostituzione dell'olio a 10'000 km +/-500
dipende da che olio ha messo dentro...se è un longlife con le stesse specifiche del castrol bmw dura anche lui 30k km circa... se non hanno messo un longlife io il cambio lo farei max ogni 15-20k km...
perdonami l'ignoranza in materia ma la voce "candele d'accensione" presente nel BC quindi la devo ignorare?
certo, tutto dipende da che olio viene usato... se la bmw prescrive che con l'olio che indica lei ci si possono fare 30000 e passa km (dipende dall'utilizzo, mio padre lo cambia a 35000 io a 28000, comunque quando lo dice il cb) perche andrebbe cambiato a un terzo o meno della sua vita? se poi dici che secondo te a 10k km l'olio ha già fatto il suo lavoro e lo cambieresti per scrupolo è un conto, ma cambiarlo perche secondo te è già esausto secondo me è sbagliato...
io uso longlife ma faccio cmq i tagliandi ogni 15mila... ne vedo abbastanza di oli messi malissimo dopo 30mila km...
Anche io uso olio long life certificato bmw ma per scrupolo lo cambio ogni anno (circa 10'000km). L'ultima volta ho eseguito il doppio cambio e l'olio fatto girare per 10 minuti si presentava come quello vecchio. Sempre per scrupolo la prossima volta faccio il triplo cambio e voglio vedere come esce fuori il secondo olio .
perdonami la domanda.. ma l'olio te lo regalano? poi mi potresti mandare una foto dell'olio che utilizzi? perchè io non ho ancora capito qual'è quello raccomandato..
l'olio usato da BMW (castrol longlife Ow 30) è studiato proprio per sopportare la soglia dei 30.000 chilometri. Ovvio che se uno fa 500 km. all'anno è meglio che lo cambi prima. Bisogna smetterla di dire che cambiato a 15.000 è meglio. E' come quello che deve prendere l'antibiotico ogni 8 ore ed invece lo prende ognoi 4 perchè non si sa mai....Ma è così difficile rispettare le regole??????
ovvio andrebbe azzerato, ma non si riesce a impostare a una percorrenza minore di 30mila km... in quasi 10 anni che faccio il meccanico ne ho viste di tutti i colori, ciò mi ha portato ad anticipare sempre, su tutte le mia auto, i tagliandi... nei primi 3-4 anni di vita non cambia nulla, ma fidati che quando la macchina ha sui 7-8 anni di età il motore ringrazia...
L'olio non me lo regalano, ma onestamente preferisco "buttare" qualche soldo in più in favore del benessere del mio motore. Una cosa è sicura, i cambi di olio ravvicinati e, volendo, ripetuti non possono far che del bene al motore e qui non ci piove. Pensa all'enorme mole di additivi che ci sono nell'olio per farlo durare di più. L'olio che utilizzo io è un 5W40 long life bmw. Quello raccomandato dalla casa madre, come già è stato scritto su questo 3d, è il castrol EDGE 0W30 bmw longlife 04
no ma vai tranquillo che il cambio olio te lo allunga al max di 1000-2000 km, poi il check veicolo resta fisso ogni 30mila
Quoto, vai tranquillissimo. Il sistema al quale ti riferisci è stato introdotto circa una decina di anni fa e si basa principalmente sullo stile di guida per determinare "l'usura" dell'olio :wink:
Grazie ragazzi, da ciò deduco ke il meccanico della conce BMW mi ha "tirato una cretinata" dicendomi ke c'è il sensore olio nella coppa ke sente il degrado dell'olio stesso.....
