cambio olio e filtro olio...

Certo che lo puoi fare. Il filtro dell'olio è nella parte superiore della macchina, è a bagno d'olio.
L'unica cosa scomoda è svitare il dado della coppa per far defluire l'olio vecchio.
Basta sollevare da un lato con un buon crick. Meglio se poi metti dei cavalletti, stai più sicuro.

 

Sulla tua che è un 150cv dovrebbe essere quello che ti ho indicato con la freccia.
Io sulla mia uso una chiave da 32 per svitarlo :wink:

 

non c è bisogno del crick... metti che poi scivola... non è bello... se il tappo l ho svitato io cosi che ho l assetto sportivo...... con una chiave pacolina a tubo da 17mm.... (quella della candela che era in dotazione al ciao.. da una parte 21 e dall altra 17... quella è la più comoda nella mia che ha l assetto...

 

e che contenitore ci metti sotto la macchina per l' olio esausto se ha l' assetto ? un sottovaso tipo quello che ha mia mamma da un metro di diametro ?
no , scherzo , il problema e' che sollevandola con il crick fai andare l' olio da una parte della coppa e quindi non scende tutto

 

é meglio allora estrarre l'olio con la pompa a vuoto, da un qualunque benzinaio o officina. Il reset dell'oil service poi da fare è una ca*ata.:wink:

 

ci metto la padella che ho comprato all iper.. è bassissima e tiene 7 LITRI....... :) non mettere i crick..... se ti stendi sotto ce la fai.. poi nella tua che è un 4 cilindri per mè il tappo è più vicino.. nella mia è quasi a mezza macchina..

 

Aspetta non vedi subito il tappo.....c'è una copertura di plastica quadrata con una vite a croce.
Sviti la vite, togli la copertura in plastica e la dentro trovi il bullone da svitare.

 

se ne è già parlato in precedenza, e si è già avvisato di NON ALZARE LA MACCHINA COL CRICK, se cade, ben che vi vada restate storpiati per sempre!

come dice xronnyx, basta una chiave a tubo girate tutte le ruote da un lato (per avere un pelo di spazio in +, e svitate il tappo :)

 

Quoto,la vettura va messa in sucurezza con attrezzatura specifica,non rischiate mai con metodi posticci.

 

Quoto, lascia perdere il crick originale, usa della roba seria o se hai la possibilita fai il lavoro su un ponte (forse ti fan spendere 15-20 euro per l'utilizzo del ponte ma sempre meglio che farsi male per un cambio olio), parlo per esperienza personale (mi e gia volata la macchina giu dal crick e mi e andata bene solo per fortuna)...

 

Quoto, con un crick serio e 4 blocchi di legno o dei cavaletti si sta tranquilli (andrebbero usati sempre i blocchi di legno o i cavaletti).