BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Cambio Olio Cambio Automatico

Secondo te in 90.000km quante cambi marcia ha effettuato il tuo cambio?Di conseguenza pur avendo un lubrificante che ne ne riduce gli attriti,quanto materiale ferroso si è venuto a creare?Quanto si è andato a depositare sul filtro?e quanto ne ha contaminato l'olio?Bmw non consiglia o meglio non prevede la manutenzione nei cambi automatici,idem Renault o altre case automobilistiche.Mercedes ad esempio la consiglia e la prevede a 125.000km e Audi sui vecchi multitronic la prevedeva a 50.000km se non erro.Secondo me conta il parere di chi un cambio lo progetta e lo produce,cosa che non fa BMW in questo caso ma ZF e ZF dice che l'olio al cambio automatico va cambiato per preservarne la durata,avere una cambiata sempre morbida e un cambio che conservi sempre la sua tempistica nella reattività dei cambi marcia.ZF consiglia di cambiare l'olio in anticipo se si fa un uso prevalentemente cittadino o con tratti montani o se si usa un rimorchio o comunque si usa l'auto da traino,quindi se facciamo un uso simile a questo è cosa buona cambiare l'olio attorno agli 80.000 km invece se si fa un uso prevalentemente autostradale quindi con poche cambiate e cambio meno stressato si può arrivare anche attorno ai 120.000km.

Cosa fondamentale è affidarsi a gente competente,che usi lubrificanti che rispettino le specifiche del tuo cambio e che sappiano dove mettere le mani poiché se non si fa un livello corretto e una pulizia completa dell'impianto senza mischiare olio vecchio con nuovo si rischia di creare danni.I tecnici ZF adottano anche l'uso di additivi alle nanotecnologie che migliorano le prestazioni dell'olio sia a caldo che a freddo.Quindi quello che io mi sento di consigliarti è di affidarti a ciò che dice ZF e ai suoi tecnici per il lavoro e non a BMW.

 

Non comprendo perché BMW andrebbe contro i propri interessi (costo manodopera ed olio) ed eventuale sostituzione delle parti lubrificate in garanzia (fino a 4 anni e 150 mila km per diesel) non prevedendo la sostituzione dell'olio cambio. Per il piacere di creare guasti alle vetture e malcontento au clienti?

 

Castrol garantiva a vita l'olio a bmw (ora Shell non più), per cui in caso di problemi, castrol rispondeva in garanzia a Bmw, e quest'ultima incassava le spese fuori garanzia dai clienti (un bel guadagno!)....cosa molto probabile visto che solitamente un cambio automatico prima di 200.000km non si guasta, e per il 99% delle persone significa dopo 4 anni, fuori dalla Best4.

 

Concordo

Secondo me poi si puo' cmq benissimo cambiare verso i 150K sopratutto nelle auto che fanno molta autostrada

Perche' ricordiamoci che piu' che i KM contano appunto i cambi marcia e la tipologia delle cambiate

 

Che una casa come BMW metta in piedi una truffa di questo tipo per guadagnare sui guasti fuori garanzia mi sembra strano. Se crediamo questo meglio vendere le nostre auto e prendere altro.

Oltretutto l'officina solitamente è portata a consigliare al cliente di sostituire l'olio anche se casa madre non lo prevede. Che anche l'officina dica di no sembra ancora più strano.

Mi convince invece che la sostituzione dell'olio è pericolosa in quanto se non si pulisce perfettamente tutto si peggiora la distrazione. Per questo lo sconsigliano. Se i contro sono più dei pro meglio lasciar perdere. Inoltre se l'auto è in garanzia best4 e si effettua la sostituzione non prevista, non riconoscerebbero la garanzia in caso di guasto.

 

Le case automobilistiche non sono delle Onlus:wink:....tant'è che da quando sono passati a Shell (che non garantisce l'olio a vita), hanno prescritto il cambio olio ogni 80.000km!

 

Zf ha sempre dichiarato l'intervallo di sostituzione olio per i suoi cambi automatici, tra gli 80.000 ed i 120.000 km oppure dopo 8 anni, a seconda dello stile di guida.

Perché BMW dichiarasse il contrario non saprei dirlo (vai a sapere i crucchi cosa hanno in testa), però da sempre qualsiasi olio, anche il migliore o il più recente, prima o poi invecchia o perde il suo potere lubrificante.

Credo che anche quando (se..) ne inventeranno uno che annullerà completamente l'attrito tra i componenti, volenti o nolenti prima o poi andrà cambiato.

Quindi nell'attesa, perché non seguire le indicazioni di chi li costruisce?

 

va detto che zf consiglia il cambio olio tra 80-120000km solo in caso di uso gravoso.....altrimenti di non farlo....e sopratutto di non usare additivi e macchinari di pulizia...in quanto potrebbero compromettere le guarnizioni di tenuta...io ho optato di non fare il cambio ora ho 130.000km

 

Se permetti ti dico che non si è creato nemmeno un milligrammo di materiale ferroso, semplicemente perchè il cambio automatico a convertitore una gruppi epicicloidali sempre in presa che non hanno bisogno di ingranare perchè sono sempre ingranati, ma necessitano di frizioni in bagno d'olio per bloccare ledufferenti combinazioni e quindi cambiare velocità ed è proprio nel materiale delle frizioni che è materiale d'attrito che consumandosi finisce nell'olio rovinandolo oltre al contributo del tempo e del calore.

 

Cambio Olio Cambio Automatico

Io lo sto facendo fare a 111.000 km. La mia cambia e ha sempre cambiato benissimo. È un mio scrupolo e tranquillità visto che prima con mercedes ogni 60.000 lo cambiavo e nn ho mai avuto problemi. Anche la mia officina autorizzata BMW me lo ha consigliato. ZF dicono long life, ma a 100.000 andrebbe cambiato. Ne guadagna sicuramente in salute e longevità.

 

cambiato a 90000km sulla mia 530d.

E dormo tranquillo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Giusto per informazione prima ero andato in bmw a chiedere ai miei amici cosa mi consigliavano di fare e in amicizia mi hanno detto di andare da Trasmatic che fanno solo quello e di farlo fare.............

 

ma in Italia ci sono centri specializzati zf?..........

 

Certo Pietro,vai sul sito zf,indichi la tua citta' di residenza e ti trova i centri o le officine partner autorizzate piu' vicine a te.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Cambiato proprio ieri nella mia e93 330 con 74000 km, 627 € spesi bene, a parte le corrette valutazioni sulla durata del cambio im prospettiva, è tornato dolcissimo come in origine, veramente una differenza rilevante......

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non torna dolce per il cambio olio..ma per il reset che fanno..

 

grazie caro........:wink:

 

ivano, non diciamo cose non vere...... il reset non addolcisce il cambio

il reset porta a zero solo la memoria del tuo stile di guida e di cambiata

poi dopo qualche centinaio di km si ritara nuovamente sul tuo stile di guida....

 

In ZF non fanno reset, ma migliora comunque

 

Riesumo :wink:

Secondo voi ha senso farlo prima di quanto consigliato se l'auto ha qualche anno alle spalle (la mia ha 78K ma è del dicembre 2010)?

Solo adesso la uso per lavoro quotidianamente (80 km)...

Thank's :wink: