Cambio M3 E46 con Audi S3 MKII

rep appena posso

 

Siamo alle solite: uno chiede info su come va un'altra auto 4x4 e se ne becca di ogni....

Certo che, caro Giampaolo, potevi chiedere consigli su come andava una 3er X.... .....

 

dai bruno, non dirmi che tu in pista ci vai con le rotalla invernali /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Cosa succede?

Succede che:

opzione A ho i controlli inseriti e lampegga una spia. (non è il mio caso)

opzione B parte il culo e mi spunta un sorrisone sulla faccia con accelerazione dei battiti cardiaci e goduria. (verosimile)

per evitare le suddette opzioni basta schiacciare di meno il piede destro, nulla di più semplice!

Per la cronaca, abito in montagna e nevica spesso, ho superato completamente di traverso una tt a trazione integrale in curva in piena neve, e mi è capitato che quando mi son fermato alcune persone che avevo sorpassato mi han detto che la prossima volta che li passavo così veloce sulla neve chiamavano i carabinieri

 

A me succede spesso la B

 

Hai anche ragione br1, la xdrive BMW è un' ottima trazione integrale, belle macchine le xdrive

 

Con una Impreza si, io avevo una STI e giravo con le RE070 sulla neve in pianura, la S3 non centra nulla con la STI o la EVO, sono come il bianco e il nero...

 

Non l'avrei detto, magari accompagnato da una gran nuvola di fumoooo

 

eh, a volte...

oppure la nuvola di neve di inverno

 

basta! le BMW sulla neve fanno cagare non ci andrei mai! nemmeno per tutto l'oro del mondo!





4 termiche invernali e passa la paura... l'importante è non fermarsi mai in salita

per il resto, anche con tutto disinserito per farla scappare devi fare VERAMENTE l'idiota...

 

eh non vale! sulla nreve bisogna andarci con le estive! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

belle foto! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, non necessariamente. Dipende da quanta coppia hai a basso numero di giri, dal tipo di neve e di fondo che ti trovi.:wink:

 

su neve fresca con fondo battuto di neve sotto, per farla scappare TANTO o schiacciavo tutto nelle marce basse o accennava solo una scodatina... e il 3.0 M54 è tutt'altro che senza coppia...

 

Mi ricordo che lo scorso inverno ero in una curva di terza e improvvisamente la macchina mi si è messa a bandiera, e subito dopo la strada si restringeva in mezzo a due case con lo spazio giusto per una macchina (non avevo il controllo di stabilità)

Fortunatamente l'ho ripresa.

Quindi insomma, siamo sempre sulla neve, e l'aderenza è precaria, ma il mio dubbio è:

con la tp la curva l'ho fatta, di traverso ma l'ho fatta; con la trazione anteriore dove sarei finito? Secondo me dritto a muro senza nemmeno il tempo di pensare "oh caxx".

Questo mi fa paura delle macchine sottosterzanti

 

Non ne dubito, figurati! :wink:

Ma, nel mio caso, con le termiche sui 18" (misura differenziata) ed un valore di coppia consistente già a 1800rpm (e la rimappatura ha peggiorato le cose!), mi accorgo che occorre dosare molto bene il piede destro per evitare brutte sorprese.

 

io fortunatamente ho trovato i cerchi col canale da 7 e ho messo le 205 davanti a dietro