BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Cambio gomme attenzione

Sicuramente un lavoro fatto bene dovrebbe prevedere l'uso della chiave dinamometrica; nella pratica, da come si evnce dalla discussione, ben pochi la utilizzano. E mi vien da pensare che quelli che la utilizzano probabilmente sono più professionali (forse) e anche più cari (forse).

 

Io la vedo anche come una questione di praticità mista a meticolosità; il gommista molto esperto potrebbe avere stretto così tanti dadi ruote che ormai la dinamometrica gli è cresciuta nel braccio; d'altro canto, il gommista puntiglioso (e magari in età matura) non si fida manco di se stesso e, per sentirsi più tranquillo, preferisce usare la dinamometrica....altrimenti, cosa l'ha comprata a fare?

 

Concordo. Insomma, l'emblema del gommista virtuoso...

Ricordo nel pieno degli anni novanta, quando l'euro era ancora una chimera..., la dinamometrica andava di "moda" nelle officine, non solo di gommisti. All'epoca guidavo la m5 e34 e la 850i con BBS ed ogniquavolta facevo sostitutire o girare le gomme (non si diceva ancora "gli pneumatici" :) ), oppure facevo sostitutire la testina del trapezio, il tecnico imbracciava la chiave magica manovrando il regolatore, chiedendo preventivamente all'esperto in ufficio: a quanto le fisso?

Oggi si va di corsa, il gommista non ha più tempo per certe chiccherie. Tra un pensiero e l'altro, i crediti in giro etc, è già una fortuna che si assicuri di aver fissato tutti i 20 bulloni...

 

Comunque oggi ho messo le invernali, l'ho fatto io visto che sono gia sui cerchi e ho serrato con la dinamometrica a 130 Nm.

 

a 140Nm ti faceva strano?

 

E' chiaro che volevi dire che hai i cerchi già montati...ma, letto di fiato, poteva sembrare che camminavi sui cerchioni