cambio duro con temperature rigide

cambia l'olio!

 

è normale , l'olio alle basse temperature diventa più denso.

via via che la macchina si scalda dovrebbe tornare normale

 

si raffreddano le tubazioni dell'olio, è se è troppo denso fai fatica.

 

a me succede ogni mattino ed in garage....poi man mano con il riscaldarrsi dell'olio va meglio per tale problema devo lodare l'audi sulla a4 il cambio era dolce a tutte le temperature...

 

Vale la stessa cosa anche per la mia piccola, temperature rigide = cambio molto duro. Anche la mattina a freddo. io ho chiesto in conce ma mi hanno detto che l'olio non va assolutamente cambiato.

 

Capita anche a me!!

 

in conce non sapevano neanche che le alette sfondavano i motori

 

Comunque è vero c'è una ignoranza nei conce che c'è da vergognarsi.

anch'io volevo già cambiare l'olio del cambio ( infatti c'è più di una discussione sul cambio duro e l'olio del cambio ) ma in due e non una conce, mi hanno detto di no. vorrei farlo fare da un buon meccanico di La Spezia che conosco ma ho sempre paura visto che molte volte non sanno dove mettere le mani anche se mi son sempre trovato bene.

 

Anche il mio si impunta a freddo e la macchina non ha neanche mila km.

Lo fanno tutte...

 

ciao anche a me succede quando fa freddo e in più ho notato che in folle la leva del cambio vibra molto.... capita anche a voi??

 

vedrai che poi quando sfondi il cambio, la tua concessionaria dirà che era usura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

i conce vanno a soldi e basta...

 

ma allora sono str......io vorrei cambiarlo.... ma due conce su due nella mia zona mi hanno detto che non si fà questa operazione perchè l'olio è quello, non ce ne sono altri e non va cambiato. di certo non posso fare nemmeno 100 km per trovare una conce che me lo cambi, devo farlo fare. c'è il rischio che si rompa il cambio ??????

 

il cambio bmw già è duro di suo poi con le temperature rigide diventa di legno

 

Sempre per il classico oramai "Piacere di Guidare" di queste Bmw , anche sulla mia ho notato da tempo e giusto stamattina che per inserire prima e seconda devo quasi sempre fare la Doppietta !! diversamente devo dare uno sforzo per farle entrare che non mi sembra normale per auto di questo tipo.. va bene che la mia serie 1 del cavolo costa solo 31.500 € , ma noto con grande Di"spiacere che lo fa anche sulle vostre serie 3 , dato che mi pare il motore e cambio siano identici... questi problemi non li aveva nemmeno la mia Ex Celica con Il quick Shifter TRD che praticamente era un pezzo di legno!

che dire questo si che e' prorio un Piacere di Guidare , non mi azzardo nemmeno a passare in conce a chiedere , tanto saranno le solite CARATTERISTICHE di BMW.