BMW Serie 1 F40 Cambio automatico non scala subito

Ciao. Il "problema" deriva da due fattori:
1- differente cambio. Quello della tua precedente F20 era uno ZF, mentre quello che monta ora la F40 è un Aisin, notoriamente meno "pronto" rispetto al primo.
2- probabile differente configurazione delle impostazioni di mappatura comfort, sport e così via.

 

vi dirò, io che ho la possibilità di utilizzarli entrambi, ognuno ha i suoi pro e i suoi contro, come leva di comando è sicuramente migliore quello elettronico della F31, l'altro "meccanico" ha troppa escursione per il cambio di modalità, ma come funzionamento, a volte, fermo restando che sono totalmente diversi e montati su auto completamente diverse, sembra quasi che quello della F48 faccia cambiate ancora più impercettibili, e non ne riscontro una minore prontezza, o probabilmente la associo alla diversa erogazione dei due motori

 

Come già detto l'AISIN lavora sulla turbolenza dell'olio ma per ovviare il problema devi sfruttare il kick-down, anche se personalmente lo trovavo sempre poco reattivo in COMFORT (situazione però diversa in SPORT).
L'alternativa è questa ... non che voli ma quando chiami senti una discreta spinta