Cambio automatico

Direi di sì, soprattutto se non hai schiacciato completamente il pedale del freno. Non è un problema che io sappia, la mia serie 5 lo ha sempre fatto e a 70000 km è arrivata senza problemi.

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Si anche la mia 5er lo fa..da quando ce l'ho sempre sentito fare..

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È normalissimo...lo fanno tutte non solo bmw.

 

Scusate se mi intrometto mi sono appena iscritto e presentato nell'apposita sezione.

La scorsa settimana ho acquistato la mia prima bmw una 520d F11 touring con cambio automatico 8 rapporti ed ha 140000 km.

Ho rilevato a motore freddo delle vibrazioni innestando il cambio in D in marcia, quando premo il pedale del freno l'auto vibra abbastanza, dopo circa 5 minuti ed un paio di km per esempio mi fermo sempre in D e l'auto non vibra più.

Il mio meccanico mi ha detto che sono da sostituire i supporti motore.

Chiedo lumi a voi e ringrazio tutti per l'aiuto.

 

Ciao, la mia ha lo stesso problema (106mila km): prossima settimana va in officina per la sostituzione di 2 supporti motore. Complimenti per l'auto che hai comprato, vedrai che ti ci troverai bene.

 

Innanzitutto ti ringrazio per la risposta celere.

Ti chiedo una cortesia quanto ti hanno chiesto per la sostituzione dei 2 supporti motore?

Grazie di nuovo

 

Io non ho detto che innestando la D non si sente una leggera di spinta (il che è normale), io ho solamente rilevato che a freddo in D camminando come descritto e poi schiacciando il pedale del freno l'auto vibra, il che anche confermato da blugspy.

Dopo un 5 minuti e qualche km l'auto va benissimo. Tra l'altro io non stò facendo fare la sostituzione in assistenza bmw ma da un mio caro amico meccanico che dovrà necessariamente ordinare i 2 supporti del motore.

Spero di essere stato d'aiuto a tutti.

Grazie di nuovo

 

Dico la mia, sperando che @brrrr10 non mi tiri le orecchie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Guido auto con cambio automatico da almeno 25 anni e posso garantire che con questa BMW (ZF8) non percepisco alcun "colpetto" nell'inserire la D; lo stesso si manifesta con la R. Nemmeno con temperatura esterna a - 7. Credo sia il miglior cambio in circolazione. La mia auto (520d) ha 235 mila km ed ho fatto sostituire l'olio cambio 8 mila km fa, giusto per sport...

Quanto alla vibrazione del motore a freddo, probabilmente dipende proprio dal motore freddo; poi scaldando, in pochi minuti la vibrazione/ruvidità va scemando.

Ciao

 

Cambio automatico

il "colpetto" è normalissimo. In posizione P, il gruppo ingranaggi è scollegato dalle ruote. Mettendo il cambio in posizione D (o anche R) si collega il convertitore di coppia (una sorta di frizione idraulica) che mette in comunicazione il cambio alle ruote. Questo passaggio provoca il piccolo colpetto in avanti (innestando D) o indietro (innestando R).

 

Calma, vediamo di fare chiarezza e puntualizzare:

[MENTION=66339]Packyt[/MENTION]: la mia risposta a [MENTION=68252]ramsete70[/MENTION] era riferita al problema delle vibrazioni e dei supporti motore - probabilmente - rotti. Il discorso del cambio è un altro ed è quello del tuo 3D in cui ci siamo inseriti noi.

Onestamente non ricordo perchè ho un preventivo di BMW per oltre mille euro di cosine varie (EGR, supporti, centralina candelette ecc.)

Freni: chi ha parlato di freni?
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se [MENTION=41088]brrrr10[/MENTION] ti tira le orecchie dimmelo che appena lo vedo... ti vendico... io il colpetto di innesto del convertitore l'ho sempre sentito, fin dal cambio automatico della Tipo degli anni 80. Alcune meno, altre di più ma bene o male si sente quasi sempre. Non lo senti? E' ora di fare un salto da amplifon...
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quotissimo....

 

Buongiorno,

io non ho mai parlato di freni o altre diavolerie ho solo esplicato quanto mi stà succedendo.

Come già ampiamente noto mi sembra ovvio che innestando il cambio in D un leggero colpettino lo percepisca ed infatti così è, ma il mio problema è che l'auto dopo pochi metri frenando e mantenendo il piede sul pedale del freno vibra. Lo stesso capita per tutta l'auto quando accelero nella normale marcia e all'interno dell'abitacolo si crea la risonanza, dopo il problema si attenua probabilmente perchè la gomma dei supporti motore si riscalda con la temperatura del motore stesso.

Comunque ad ogni buon conto, stamane ho lasciato l'auto in officina per la sostituzione dei supporti motore e visto che ci sono anche dei silentblock anteriori.

A presto vi dirò se il problema è risolto.

Grazie a tutti

 

Cambio automatico

secondo me il problema di Ramsete può essere ricondotto alla dilatazione motore. Probabilmente i supporti motore consumati hanno un po' di gioco che viene compensato dalla dilatazione del motore quando si scalda.

 

Salve a tutti,

ho ho ritirato l'auto dall'officina, i due sopporti erano rotti e quello di dx era praticamente distrutto.

L'auto è ritornata come nuova e non vibra minimamente.

Grazie a tutti e spero di essere stato utile.

 

Spesa sostenuta?

 

La spesa totale per la sostituzione dei due supporti mi è costata 270€ comprensiva di due ore lavoro.

Ciao a tutti