cambio automatico vs manuale

se con il braccio ingessato ti si impunta la marcia allora forse ci avrai messo due secondi. tutto compreso! a parte gli scherzi, un conto è il cambio automatico, e un conto è un sequenziale ad alte prestazioni (che, per inciso, NON ti montano sul 330d). con l'automatico, girala come vuoi, sei più lento. se poi ti metti ad usare quel giochino incorporato che è la funzione manuale/sequenziale sei più lento sia del manuale che dell'automatico in DS

 

ma in quanto tempo pensi di cambiare te? in 6 millesimi di secondo??
a parte gli scherzi con uno sportronic,cambio dei diesel,ora,e lo so ke i sequenziali,tipo il dkg,non ci sono nei diesel,ci metti lo stesso tempo di un manuale a cambiare...
ma hai provato uno sportronic???...poi mettila come vuoi se ti piace il manuale è inutile star a disquisire...:wink:

:wink:

 

con sportronic o DKG cambia la musica. Lo sportronic non l'ho mai provato ma il DKG è qualcosa di incredibile. La cambiata è istantanea ed è davvero molto piu' veloce del cambio manuale. Sembra di cambiare con una moto tenendo sempre il gas aperto e l'auto viene spinta sempre avanti. Con il mio step, che ripeto essere montato su un 330 diesel, i giri arrivano a limitatore, si ha come un frangente di un secondo che il cambio si blocca a quei giri e poi di colpo cambia. Questo se fatto in piena accelerazione in rettilineo e magari in DS è meno fastidioso, ma vi assicuro che sul misto crea delle esitazioni. Quando voglio attuare una guida sportiva brillante metto in sequenziale e cerco di anticipare la cambiata in maniera tale da stimare il ritardo di risposta. Sul 335d è tutto molto piu' veloce, sul benzina è quasi al livello di un sequenziale. Con il nuovo DKG il 335i potra' avere i settaggi della cambiata piu' o meno veloce e il tasto sport come sull'M3!! :wink:

 

Certo che il dkg è una bomba, ci mancherebbe altro.
Tuttavia se stanno vendendo la maggioranza delle M3 con cambio manuale un motivo c'è... e non credo che ai quei livelli si tratti di soldi per l'optional...

 

certo un motivo c'è, il DKG è uscito adesso!!

Una cosa è vera pero'. Per sua filosofia di auto è piu' facile trovare uno steptronic su una 330d piuttosto che il sequenziale su una M3. Chi acquista l'M3 è un appassionato di motori e la macchina la vuole guidare attivamente. Pero' anche su Ferrari ci sono i sequenziali ...

 

questo non te lo so dire. C'è da dire che verrà messo solo sulla 335i che cmq è una piccola parte delle vendite BMW e92. Secondo me invece dirotterà piu' gente verso il 335i, motore fantastico e se vogliamo non "capito" dalla clientela (a ragion veduta in certi casi: vedi svalutazione maggiore, consumi maggiori) quanto meriterebbe!

 

Faglielo capire te alla "massa".Così si arriva al paradosso che vale di + un 320d che un 335i...complimenti .
E' vero che sto in rodaggio e non spingo tanto ma il mio cb mi da un consumo di 11,3 km/l non male direi per un 3.000 a BENZINA no?

 

Non guasta mai!!

 

infatti lo step era/è molto castrante se in manuale vuoi fare una tiratina...meglio in ds...allora è piu veloce...
quello ke ho io ora cambia quando "dico io" non come lo step ke ci pensa un pò...ma soprattutto sulle marce basse......poi dipende anke dalle rapportature...sulla mia ora,avendo un cambio "corto" quando cambia marcia,ha sempre una spinta ottimale...

il dkg è un'altro mondo...

 

Ehi ragazzi una curiosità:ma nn si può accorciare il tempo di cambiate del sequenziale in DS(330d)?

 

si può fare ma con un mappatore,molto bravo...ma è quasi impercettibile la differenza xkè si tratta di pochissimo...:wink:

 

Beh a volte qnd cambio ci sta un casino 1.30 anche 2.0 sec.è un rompimento...Cacchio se lo metto sequenziale,lo voglio sequenziale...mica automatico...

 

e lo so...sta li a pensare quel secondo e tira un pò di piu la marcia poi cambia...
ma lo noto solo in 1-2 2-3 poi 4-5-6 no problem...lo sportronic invece,quando premi x cambiare o scalare a qualsiasi giri sei,non al disotto dei 1500,mette istantaneamnete la marcia

 

Quello si che è sequenziale...ma la bmw nn la può ritoccare la centralina del cambio?