cambio automatico vs manuale

Un'altro pianeta?? Suvvia, non esageriamo. Ripeto: l'unità manuale della S4 3.0TFSI non è nulla di che.

 

Magari è la frizione che in Vag fà la differenza?

 

In ogni caso, guidare con lo short shift è complessivamente più godurioso, le cambiate possono essere eseguite " di polso": molto coinvolgente.

 

Ecco, questo è il classico post che ti fa salire la scimmia, accidenti a te.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ora mi informo bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quoto lorenzo

mi ricordo in pista col 335 di mio fratello mi fa te continua a schiacciare i paddlles sul volante cosi' scala tanto marce troppo basse non entrano in conclusione divertimento pari a zero mentre con la mia staccatona scalatona e via dentro la curva ahh com' e' bello godere

 

No cambio manuale...no party.

Poi dai sinceramente a vedere due soli pedali in abitacolo mette tristezza.

 

Al momento il sondaggio dice:

Automatico: 44 voti

Manuale: 25 voti

Ci stiamo Americanizzando?

 

Il che vuol dire diventare pigri... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche questo :wink:

Però leggendo il forum in lungo ed in largo noto che questo cambio di tendenza è oggettivo.

Se avessimo fatto questo sondaggio alcuni anni fa i risultati sarebbero stati schiaccianti in favore del manule.

Per quanto riguarda le serie 5/7 la tendenza all'automatico è consolidata da un decennio almeno, mentre anche per le serie 3 e 1 (mi riferisco ad e9x, E8x) la maggior parte erano manuali, mentre le nuove versioni vendute (f20 F3x) sono praticamente tutte automatiche.

Al di la delle preferenze personali, il sorpasso dell'automatico sul manuale, quest'ultimo in Italia molto radicato, è avvenuto.

Ne prendo atto senza particolari tragedie o entusiasmi :wink:

C'è da dire che le nuove unità automatiche sono eccellenti dal punto di vista prestazionale e tecnico.

Provato personalmente il nuovo ZF 8 rapporti su BMW 328i, sono rimasto strabiliato dalla differenza (in positivo) rispetto al mio (vecchio) steptronic a 6 marce.

 

Beh c'è da dire anche essendo la maggioranza degli utenti over 30, magari dopo un po' di anni nel traffico ti rompi anche le palle di fare sempre 1°-2°, e dato che magari con di mezzo la famiglia e altri interessi le possibilità di goderti davvero la guida si sono ridotte, si opta per l'automatico.

Io ho sempre guidato con il manuale, le poche volte che mi è capitato di guidare auto automatiche (non mie) mi sentivo strano, mancava un qualcosa. Poi chissà, magari tra 7-8 anni mi stuferò anch'io e prenderò l'automatico...

Piuttosto la mia paura è che nei prossimi anni le auto nascano direttamente col cambio automatico, e nel giro di poco il manuale sparirà completamente...

 

Beh, negli USA, invece, sembra che ci sia un'inversione di tendenza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> o meglio, stanno solo ora scoprendo quando sia bello il manuale :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Mi sa che proprio per soddisfare le esigenze di "manuale" negli USA bmw offrirà il manuale anche sulla M5

 

A parte il discorso comodità o preferenza, sulla stessa motorizzazione (es 330d e91), c'è qualcuno che sa dirmi cosa cambia a livello di spinta, cattiveria del motore?

é più cattiva col manuale, con lo steptronic, o uguali?

 

Eh... Già da un po' ormai...

Quoto! Step 8m "sportivo" eccezionale! Se solo facesse la "doppietta automatica" in scalata come i migliori DCT sarebbe perfetto!

I motori sono identici /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Lo offre già.

 

Già e lo offriva pure sulla M5 E6

 

Ma cosa vuol dire"cattiva"?

I tempi di accelerazione sono sovrapponibili.Addirittura su Automobilismo ricordo che la E92 30xd step staccò un notevole 6,09 da 0-100!

La ripresa non è ben valutabile perchè lo step ovviamente se schiacci ti tira giù un tot di marce quindi non fa testo :wink:

 

non parlo a livello di prestazioni rilevate, ma a sensazione percepita. Lo steptronic avendo un convertitore potrebbe(è questo che chiedo) affievolire la spinta rispetto ad un manuale?

 

No. L'unica differenza sta (naturalmente) nei cambi marcia, ben più morbidi con lo step /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

.. ma non sempre, dipende anche da alcuni fattori esterni, come ad esempio la temperatura del motore quando la logica di funzionamento, alza di qualche centinaio di giri il punto di cambiata e dal programma che usi.In manuale, anche stasera, era tutto fuorché morbido.

 

Lorenzo, primo, il tuo non è un normale step, secondo, le botte secche che produci salendo di marcia in modo "sportivo" con un manuale non è certo paragonabile a quello che percepisci con un automatico tradizionale, anche in M /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il nuovo step 8m, del quale ho decantato le lodi, in mod. Sport+ è quasi istantaneo nei passaggi di marcia, ma non vi è quasi soluzione di continuità nell'erogazione, quasi come un doppia frizione.

Tuttavia, i doppia frizione più sportivi (Audi S e RS, Bmw M3), nei settaggi più estremi, un po' di "botta" nei cambi a salire te la fanno sentire /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />