cambio automatico vs manuale

io avevo il touareg smontando il volante applicando le levette e collegando il filo vicino al sedile passeggero si poteva fare, ovviamente aggiornando il tutto.

non conosco bene i tasti del a5, però vuoi mettere la soddisfaizone di averli?

consumi tra 300 e a5 invece, che mi dici? anche se 3000 son pochi......

la a5 per le curve è superiore giusto?

 

La 330d era più facile .

La A5 come ha detto AUTO di luglio 2010 non è semplicissima da guidare forte.

Il difetto principale IMHO è il volante molto leggero anche in dynamic

Come hai detto tu 3000 km però sono pochi

 

Amo il cambio manuale e l'ho scleto per la mia 330d E92......Ma devo dire che arrivando dal gruppo VAG, il meccanico BMW e pessimo per durezza e precisione......... Provero' l'Up Grade con il MOTUL Gear 300 75w90 come soluzione estrema.....

Voi tutti soddisfatti del vostro manuale a 6 marce?

 

Io pessimo non direi , le marce entrano bene anche nelle cambiate veloci , senza indecisioni , l'unica pecca la corsa della frizione un pelino troppo lunga per i miei gusti...

e la seconda ha un rapporto troppo corto...almeno 10kmh in più ed era perfetta.....

 

La mia..... Cambio Automatico T-U-T-T-A L-A V-I-T-A!

In qualsiasi auto, dalla più lenta alla più sportiva.

Per le auto normali : Ma chi ve lo fa fare di stare li a cambiare, in città, partendo in salita con il freno a mano o sfrizionando, durante i sorpassi... non è più comodo lasciare fare all'auto? Avete anche un pedale in meno.

Per le auto sportive : Ci sarà un motivo se sulle formula 1 e sulle auto top non usano la frizione ed usano il cambio automatico. Credo che il cambio manuale dia solo la percezione/illusione di avere la macchina sportiva e che va di più.

Rimane comunque comodo il manuale per fare le sgommate al semaforo.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (via agli insulti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

Se provi un Audi/VW a corde è un altro pianeta per precisione ed innesti....Altro che'.... E l'unica pecca del mio 330d 2007...

Gommoso insomma........Almeno rispetto alla concorrenza.....

La frizione è un tantino lunga vero....ma anche un po pesantuccia.........ma ci sta in fondo, è un 3000 Diesel da 231cv e tanta coppia....

Io trovo corte le prime tre marce ed eccessivamente lunghe 4-5-6. Comunque Ok..

Il gear 300 sono sicuro' fara' miracoli. Al contrario di quanto sostiene mamma BMW che da un uso illimitato dell'olio cambio meccanico con tanto di adesivo sulla campana frizione. Assurdo....

 

Comodo. Punto. su questo sono daccordo con te....

ma se ci vuoi mettere mano al motore ed ai tanti cavalli, è un vero limite. Chiedi ai possessori di 335d senza fap e con tonnellate di cavalli e coppia come temono i 330d meccanici dopati al punto giusto e con frizioni Sachs-performance.... ;-)

 

se ti piace la bella guida , il cambio manuale è d'obbligo....

il resto delle tue critiche al manuale... fanno parte del saper guidare... bene.....

lascia perdere i cambi della formula 1 non hanno niente in comune con i cambi automatici delle auto di serie anche di quelle sportive... hanno un solo programma cambiare al limite superiore di giri , e la scalata è fatta quasi esclusivamente con le levette... altro pianeta....

Io valuterò l'automatico solo un serio doppia frizione , gestibile in manuale.... altrimenti manuale........

 

Benvenuto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ti invito a presentarti nella sezione "mi presento...io e la mia Bmw" a dare una lettura del regolamento.

Buona navigazione

 

 

Ovviamente, quoto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

only manual shift

Anche se aimè col tempo è destinato a scomparire

 

Già, ma finchè c'è... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ps ho io manuale sulla 335xi e lo step sulla X3 2.0d, ergo ribadisco, con piena cognizione di causa, il concetto già espresso da Revi3er e Scetti: manuale tutta la vita! E quando non sarà più disponibile, un bel DCT dotato di modalità totalmente manuale (no kickdown e lancetta che sbatte sul limitatore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)!

 

Edit: ribadito anche da Mauretto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ps Spoleto: sai che voglia che avrei di rivederla? Posti stupendi, davvero stupendi, che adoro! Chiuso OT

 

Non ho letto la discussione dall'inzio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Volevo sapere se il DCT nella modalità più "spinta" passa al rapporto successivo una volta raggiunto il limitatore o mantiene il rapporto scelto. Quando ho guidato la z4 3.5, non so in che modalità, forse in normal, è passata al rapporto successivo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />