cambio automatico vs manuale

Bella idea tenersi un'ASI in garage, però una da utilizzare per bene anche quotidianamente se va bene!

 

Azz adesso suppongo ti stia rosicando le mani

Di fatto,il vero limite per una old style ASI,è quello di trovare spesso macchine mastrussate e ancora più frequentemente,senza tagliandi....ad esempio,guardando per una Clio 1,8 16v ci sono un sacco di mezzi con "motore rifatto"....questo è molto demotivante

Necessariamente

L'ASI più che altro per garantire la guida con il manuale....senza stress ma con divertimento

 

Ferrari praticamente manuale non esce neanche più! Tutte cambio corsa!

Porsche con il pdk ha dato una dura spallata al manuale mentre prima tiptronic e Porsche erano due parole che non potevano stare nella medesima frase!

 

Purtroppo molte auto ormai non le producono neppure più manuali!

 

Verissimo:wink:

Che poi alla fine,in questi casi,la velocità del cambio fa si che l'automatico sia d'obbligo...ma anche qui....io non riuscirei mai a comprare una Ferrari NON manuale

 

si ma anche l automatico si è sviluppato su certe auto perche il manuale neppure lo fanno, quindi ovviamente stestano i cambi con i nostri soldini.

e da li da 5 6 marce da 6 -8 marce.

 

Quoto e reppo!

 

:wink::wink:

Grazie:wink::wink:

Questa è la conferma che la passione per un manuale è appunto una passione....al di là dei reali vantaggi nella guida sportiva....:wink:

 

Io si!

MA scherzi a parte, ok il manuale ha il suo fascino e tale rimarrà; ma è ormai scontato il suo declino. Lentamente uscirà di produzione su qualsiasi modello. Le sportive xchè con i sequenziali e/o doppia frizione sono + veloci, le medie e lux con i convertitori di coppia sono + confortevoli e le utilitarie con i robotizzati consumano meno! Il progresso tecnologico porterà poi a velocizzare sempre + le cambiate con conseguente realizzazione di cambi con numero di rapporti sempre maggiore per far funzionare i motori a regime ottimale. Senza contare le elettriche che del cambio possono farne a meno.

 

Tutto vero:wink:

Infatti qui si sta meditando in futuro,di affiancare ad una moderna e comoda automatica per tutti i giorni,una piccola e non troppo giovane pepata,rigorosamente manuale per tenere vivo lo spirito nei fine settimana

 

Si, Si avevo letto e quoto totalmente!!

 

Purtroppo, hai perfettamente ragione...

I nostri sono discorsi da nostalgici...

 

Il manuale ormai e sempre più sarà legato all puro divertimento (per chi apprezza) di gestire il proprio cambio in autonomia...

Inutile parlare di vantaggi o svantaggi alla fine ho capito che quello che per me è un vantaggio per altri è una cosa insopportabile e viceversa.

Non mi piacie in generale la tecnologia che ha lo scopo di farti fare meno fatica ... mi piace la tecnologia che ti rende più efficiente ... quindi l'ascensore non lo prendo ....in quanto normalmente faccio prima a piedi.... gli impianti di risalita in montagna li prendo ... il perchè è ovvio....

Il cambi automatici attuali riescono al limite , i migliori , ad interpretare abbastanza bene i desideri del pilota , senza mai arriavare ad eguagliare il cervello umano... per tanto attualmente ritengo il manuale vincente nell'accoppiata uomo-macchina...tuttavia ciò non toglie che un buon automatico possa essere pestazionalmente più efficace del manuale... (ma per ora ne ho visti pochi ... almeno sulle auto umane...)

 

Ottima argomentazione Mi:wink:

Possiamo fare l'accoppiata PRO MANUALE!!

 

Eh no, vecchio mio: sci in spalla e pedalare!

 

anni fa in ritardo sulle dolomiti sbaglio una deviazione , me ne accorgo 150mt sotto ... sci in spalla e su a prendere la pista giusta ....

Credimi se non mi è venuto un infarto quella volta non mi viene piu!!!!!

 

Eh eh, ti credo, ti credo!

Quando ero giovincello, capitava neanche troppo di rado di non riuscire a prendere l'ultimo skilift prima della chiusura... E a quel punto, gambe in spalla!

 

non dimentichiamoci la variabile consumi che stessa auto se ne vedono delle belle.

anche nei costi gestione , il manuale di solito è quasi eterno, l automatico non direi o perlomeno va seguito abbastanza.

 

il cambio si, il volano e la frizione no però.

In mano a certa gente la frizione dura neanche 50k km. E ad altra il volano si squilibra e inizia a vibrare ( motore a 900 giri in 6a )