cambio automatico vs manuale

Quoto, se a uno piace guidare non può comprare un automatico senza paddles...sono l'ultimo baluardo che rievoca la guida manuale!

Ma finchè c'è manuale c'è speranza :wink:

 

???

 

Lo facciamo il club dei tifosi del manuale??

 

...Non sarebbe mica una brutta idea :wink:

Pensa che mi iscriverei pure io.

Sono automaticodipendente per il 90% dei casi, ma amo il manuale per la guida ad alte emozioni. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

In effetti,pensandoci bene Pietro,soprattutto per la nostra città,sarebbe sensato,potendoselo permettere,prendere un mezzo automatico,semplicemente step con tutti i confort di questo mondo,non troppo grande per potersi districare meglio nel traffico (3er?),e da usare per l'80% del tempo (lavoro etc...)

E come seconda macchina,un bel peperino,magari non necessariamente giovanissimo,con il quale sfogarsi nel periodo libero (o giù di li)...tirando due marcette e scalando in doppietta.....

Aggiungerei prossima ASI,per risparmiare un pò (da buon genovese)

 

Hai descritto perfettamente l'auto che uso tutti i giorni e l'auto che vorrei per il week-end /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Che poi mi sono fatto due conti....se realmente si optasse per un veicolo prossimo ASI da usare nei WE,la spesa sarebbe quasi irrisoria....sia per quanto concerne l'acquisto sia e soprattutto per il mantenimento!

150 Eurini circa per bollo+ assicurazione....e se dovesse fare anche i 9 al litro di media,poco male...tanto non si userebbe quotidianamente

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=187342604

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Spetta che accumulo un pò di soldini poi se ne parla

Il sogno sarebbe quella in firma però.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mamma mia che bella!!

Sono pochi quelli che capiscono il fascino di certe vetture....ti dico la verità,mi "accontenterei" anche dell'IS

Tra l'altro questa mi sembra tenuta bene....fineOT....

Fatto sta,che un manuale deve rimanere in qualche modo...

 

Questa è la IS /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Questa auto è l'emblema del manuale

 

Hai descritto la mia situazione, il 325ì automatico per i lunghi viaggi e la città.

le mie vecchiette per divertirmi.

Non è una cattiva idea, inoltre se si sceglie la macchinetta "giusta" alla rivendita si rischia pure di guadagnare delle palanche.

Con il discorso ASI il mantenimento è ridotto al minimo termine, 80/90 € di assicurazione (convenzione toro/asi) e 28.5 € di tassa sulla circolazione. :wink:

 

Verissimo:wink:

Mediamente,le vetture di interesse storico,mantengono quotazioni stabili,con ampi margine di "risalita"

Effettivamente,la convenienza vera e propria c'è andando verso l'iscrizione storica...

Ripensandoci,è proprio vero...prima o poi,riprendiamo le abitudini americane....anni addietro,nessuno in Italia,ma credo anche in Europa,avrebbe scommesso sulla diffusione dell'automatico...adesso,i fatti dimostrano il contrario

 

Vedere auto come il 320IS che è stata prodotta che avevo 17-18 e ho sognato più volte di guidarla ....oggi inscritta ASI... mi mette tristezza.... mi sono volati via 20 anni senza che me ne accorgessi....

Torno IT

Una domanda io viaggio spesso in autostrada con il cruise , quando devo rallentare o lo tolgo o colpetto di freno ... strada libera ripremo il pulsantino e la macchina riprende velocita quasi come un affondo totale del accelleratore...anche se sono sceso intorno a 70-80kmh... non fa naturalmente una piega.

La domanda è questa con l'automatico in queste condizioni scala marcia o tiene la 6°??

 

cambia rapporto se necessario

 

ho avuto modo di guidare vari cambi automatici

dal cambio audi, al mercedes, al bmw, al robotizzato q5, al m5 e cosi via.

finchè si va piano , l'automatico diciamo che ha un punto in piu.

quando il gioco si fa duro si passa in manuale o in "s" ma qualche auto in s non ti visualizza la marcia che hai e quindi si passa in manuale .

si è verissimo il ritardo c'e' in scalata e certe volte se cambi marcia a salire e accelleri due tre volte , ti sfriziona un pò tipo un autobus.

automatico , si , però del m5.con velocità cambiate .

automatico con convertitore per chi molte volte va ad 1/4 di gas.

la leva però rimane sempre leva e di sicuro per auto di lavoro oggi è superata o per auto di confusioni cittadine, ma per correre veramente ti da piu fiducia,piu freno motore , ti fermi prima e non rompi mai o quasi mai nulla.

perche la golf ha un dsg a doppia frizione e la bmw usa ancora i cambi del autobus?

o forse con l 8 marce zf nuovo per loro è gia un gran traguardo?

è meno restio a scalare , ma le prime due marce corte la terza lunga e te la fanno sfrizionare un pò per non penalizzare l 'uso sportivo.

comunque sia io sono per il cambio stile m5, guidarla tutto il giorno , confusione o sportività al massimo era veramente il numero 1.

 

Dipende dalla situazione, solitamente scala di marcia, altre volte mantiene il rapporto, non c'è una regola fissa, in buona sostanza fa come gli pare

A me, capita che per rispettare il limite di 50 Km/h, di usare il tempomat, ecco, lui per farti consumare meno mette il rapporto più alto possibile, se affronti una salita scala automaticamente (con i suoi tempi). :wink:

 

dipende dalla potenza del auto in basso.

per esempio nel mio suv senza modulo scalava, col modulo non scala,però la 6 la mette troppo ai bassi giri e per scalare ti devi fermare e consumi freni come l'acqua.

mi trovavo meglio col cambio della smart 4 porte.

 

Secondo me le auto storiche possono essere un connubio perfetto tra passione e business.

Bisogna scegliere l'auto giusta e nel momento giusto, cioè quando ancora non sono schizzate come quotazioni e si possono portare a casa con una cifra giusta. Bisogna sceglierle con calma e valutare l'esemplare adatto allo scopo. Non pasticciate, con le targhe originali e possibilmente con tutti i libretti dei service, insomma.. cose che con il tempo fanno diventare l'esemplare molto appetibile.

Nel frattempo si usano e ci si diverte, sempre con il giusto rispetto.

Io feci uno sbaglio allucinante, Nel 2003 mi proposerero un M3 E30 bellissima, con tutto a posto, pochi KM ed unico proprietario. La cifra richiesta era di 8000 €

Non la presi Adesso per un'esemplare così ci vogliono 20k euri se bastano...

W le vecchiette pepate /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />