cambio automatico vs manuale

O paura di si!!! Magari fra 10 anni troveremo sulle BMW gli attuali cambi delle F1....

 

Non so... Io francamente ho trovato tutti gli step che ho provato negli ultimi 3 anni piuttosto irritanti in scalata, dove il ritardo tra l'impulso alla leva o al paddle e la scalata effettiva mi è parso davvero penalizzante nella guida sportiva (parlo di tratti montani, con staccate in prossimità di tornante).

Potrei cedere, forse, ai soli doppia frizione che mi hanno sinora ben impressionato (S-tronic e DKG).

 

Ti quoto,ma rimango con lo steptronic della E53 rest,quindi non so quanto possa essere oggettivamente attendibile visto che i nuovi dicono essere migliorati notevolmente....

 

Provando un 320d rest con lo step in un tratto montano verso il monte rosa, come dici tu, anche io ho notato quel ritardo fastidioso in scalata... per rendere la guida ovattata dello step un piacere bisogna anticipare..come facevo del resto con il mio vecchio BMW,infatti questo e' stato il motivo fondamentale che mi ha spinto a cambiare vettura.portroppo sono stato io a non volermi abituare allo step!!!Di questo mi rendo conto!:wink:

 

Non so, forse sono io fissato , ma ne ho provati di diversi, in particolare gli step montati su queste vetture:

-E.92 335i (il migliore in assoluto: simulava la doppietta in scalata ed era davvero rapido);

-E.92 335d (sensibilmente peggiore);

-E.91 330xd (durante un xdrive tour su un passo alpino, ma non in modalità manuale

-X3 3.0sd (dell'utente alexbard: provata su passo alpino e... Irritante in scalata);

-525d;

-l'ultimo X5 30d (giusto la scorsa settimana: davvero lento in scalata!)

Mentre, nonostante sia un talebano del manuale, ho apprezzato molto (durante una rapida prova della M3 di enricob /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) il DKG e pure l's-tronic (anche se quest'ultimo non prevede una modalità totalmente manuale, senza kickdown e con l'inibizione al passaggio automatico al rapporto superiore in prossimità del limitatore): rapidissimi e quasi fulminei sia a salire che a scendere di rapporto. Più emozionante, per quel poco che ricordo, il DKG /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Alla fine, si sanno i tempi totali per una cambiata? tanto per confrontarli con i 50 ms totali dell'f458 e rendersi conto della distanza

 

ma lo step del 3.0si e' lo stesso che monta il 335i? mi sa che quello del 335i e' uno step piu' avanti del 3.0si che e' uno step piu' avanti del precedente 3.0i.

 

lo step è tutto uno step insomma

 

infatti rileggendo ma quanti step ho messo?

 

Si l's-tronic è davvero notevole soprattutto nella velocità di cambiata:wink:

Suppongo lo stesso per il DKG

Se mi dici che anche nella E70 lo step si è mostrato lento sopratutto in scalata,allora credo che non sia cambiato moltissimo rispetto al precedente:wink:

 

qui in azienda abbiamo una E93 M3, che io ho spesso occasione di usare, beh il cambio è un gran cambio davvero, tanta roba, velocissimo, quindi quando la uso devo resettare l'abituale innesto anticipato che ho con lo steptronic..

certo che ragazzi a livello consumi è un pozzo senza fondo..se fai un pò lo scemo ( che vuol dire godersela )..viaggi sui 5 km/l

 

Mi sembra un'ottima macchina per chi fa 40 mila km l'anno!

 

E' vero che queste auto nascono -almeno idealmente- per lunghi viaggi e non per essere messe alla frusta in montagna o in pista, però spero che prima o poi tutte le bmw vengano equipaggiate con un dkg, non solo più riservato alla m3: ok sarà meno dolce nelle cambiate, ma dà molte + soddisfazioni.

Se questo diventa troppo estremista, almeno la possibilità di scegliere, perchè credo che molti, messi in conto i soldi per lo step, spenderebbero magari 1000 euro in + per avere il dkg.

 

E si,tanta roba davvero

Io sui consumi,alluso,me ne sto,considerando che con la "ex TT" marciavo tranquillo sui 7 (8 quando andava bene)

Almeno nel caso della Emme,il rendimento sarebbe statao più proporzionale alla spesa,e sicuramente,molto più appagante

 

assolutamente consigliata da tutte le compagnie petrolifere!

 

stessa cosa per me piu' in scalata mi da fastidio ed un po effetto trascinamento del convertitore

 

Quando si è aperto questo 3d ero un fan assoluto del manuale. Ora dopo due automatici (steptronic Bmw e s-tronic Audi) NON CREDO COMPREREI PIU' MANUALE!

Solo su auto tipo Porsche dove manca il pdk e dove è chiaramente più scarso del manuale.

Ma saranno sempre più mosche bianche. Il futuro è dell'automatico. Il manuale lo svilupperanno sempre meno

IMHO optional irrinunciabile, però, sono i paddles al volante!

 

Consiglio l'Automatico! il manuale per mè è da auto supersportiva...(da M3 in sù...o meglio porsche,ferrari,ecc. la 335i nn la considero ss..)