cambio automatico SI o no? e perchè? pregi -difetti, pro e contro

Non all'altezza dei propulsoni....
occorre attendere un doppia frizione, prima di avere un cambio paragonabile al dsg Audi

 

Si perche' la macchina la uso al 99% a milano.

 

assolutamente si!!!!!!! forever!!!

pregi:
- assenza pedale frizione
- confort di guida
- comodità
- piede sinistro libero
- partenze in salita
- possibilità di usarlo in funzione manuale
- ripresa migliore
- sul 130i è velocissimo, molto più di quello del mio ex-120d

difetti:
i consumi aumentano un pò, specie in urbano


ps Lo riprenderei anche sul 135i, benchè consapevole di essere una mosca bianca.

 

NO.. premetto che guido sia macchine con l'automatico che macchine con il manuale... i pregi elencati da pierbmw sono tutti veri... però vuoi mettere la sensazione che ti da guidare con il manuale.. schiacciare la frizione e inserire la marcia... non lo sostituirei con nulla al mondo

 

io dal cambio automatico non scendo piu....Mettendolo in sequenziale è anche molto divertente , ed è piu veloce di un manuale nelle cambiate..

 

se avessi 21 anni come te e solo 3 anni di patente, la penserei FORSE come te.
Ma mi dirai poi, quando avrai avuto la patente per più di 20 anni :wink:

 

non all'altezza dei propulsori?!?!?1?1? a me sembra che con il cambio automatico i tempi di accellerazione e ripresa siano praticamente uguali! quindi dove starebbe questa carenza dei propulsori?!?!?
,mi sembra veramente una cavolata!
in più se noterai sulle note tecniche del DSG audi , non è in gradfo di gestire coppie ai quali arrivano i nostri motori! infatti per determinati modelli il dsg è stato studiato e modificato appositamente(vedi bugatti veyron)

 

si è una sensazione che provi quando ti trovi su una bella strada e vuoi assaporare il gusto vero della guida!
nell'uso quotidiano penso che non te ne accorgi nemmeno quando usi il cambio!

 

la tua analisi è corretta se l'obiettivo è una guida piacevole e rilassata, ma per una guida più coinvolgente e sportiva il manuale (a parte qualche sequenziale) non ha tutt'ora rivali.
gestire, nei limiti del possibile, il differenziale posteriore e poter sfruttare a proprio piacimento il contagiri non sono ancora prerogative di un automatico tradizionale.

ritengo comunque ottimo lo steptronic nella sua ultima evoluzione.

 

con lo step in DS tira le marcie fino al limite come un manuale , ma nel cambio di rapporto lo step è piu veloce di qualsiasi persona che usa il manuale...
PS : su auto , c'erano delle prove della 335i step , e fa lo stesso tempo della 135i manuale...:wink:

 

Anche io ero indeciso, ma dopo aver confrontato il dsg e lo step bmw ho scelto il manuale sulla mia 120d.
Quando uscirà un cambio bmw simile al dsg ci penserò..

 

secondo me dipende molto anche da motore e uso.

a milano ti salva la vita l'automatico mentre il manuale nelle strade più guidate ti da soddisfazioni.

io a soli 24 anni faccio 30-35 mila km all'anno e sto pensando già alla prox macchina automatica, il traffico in italia sta diventando sempre più congestionato e con l'auto ti stanchi molto meno..

 

dipende da che uso fai della macchina....cmq sulla 1er non ce lo vedo bene....
ciao
Nicco

 

se parliamo dello step, mi spiace, ma preferisco il manuale... se è un dkg, a parte che non l'ho mai provato, probabilmente ci farei un pensierino, ma mi piace troppo smanettare con il cambio, anche se magari nella guida un po' impiccata sarei meno efficace, meno rapido e farei più errori...

 

Io preferisco le brune

 

3 anni e mezzo per la precisione....
cmq io di automatico ho provato quello della mercedes sulal classe B di un mio amico e mi è sembrato parecchio lento come cambio... e il cambio automatico di mamma BMW sul 320d E91 del padre di questo mio amico... a me il cambio automatico bmw sembra preciso e molto più veloce di quello MB.. però boh.. è reattivo.. in modalità DS tira le marce e sei sportivo.. però guarda... anche quando sto con la mia polo (che non tira quasi niente paragonata al 320d) provo più sensazioni nella cambiata.. mi sento più "vicino" alla macchina.... non so se riesco a spiegarmi bene.. è più coinvolgente come modo di guida

 

non vorrei dire una sciocchezza, ma a me pare che a limitatore (o prossimo ad esso) passi al rapporto superiore in qualsiasi modalità.

non ho dati per poter giudicare, ma credo che il cambio più rapido sia una pura questione di sensazioni.
ho provato l'ultimo step sia su serie 6 (635d) che su x6 (3.5i), non ho riferimenti per altri modelli.

 

sui difetti aggiungerei:
- costa 2000 euro in piu'
- la macchina va meno!!

 

ma non è vero che la macchina va meno!
cuitiamo dati attendibili per dire così!