Cambio automatico: Normale o sport? Voi cosa prendereste?

ciao ..... dipende da piu' cose !!! quanta strada fai , e come la fai ........... mi spiego meglio tanta autostrada , tanta strada tortuosa tanta citta' ...... per dirne alcune...

io ho l'automatico sport ( se lo prendi ti consiglio vivamente lo sport non tanto per il prezzo ma per quello che ci puoi fare ) tipo in discesa puoi scalare direttamente con le palette sul volante senza mettere in sport cosi da far fare freno motore , questa e' una cosa ............... ecco adesso decidi tu

io avevo anche la vecchia con l'automatico , mi sono trovato bene e l'ho ripreso, certo e' piu' delicato del manuale pero' per me da mooolte piu' soddisfazioni

 

bravo proprio cosi ............ puoi mentre stai in d, salire di marcia e scendere con i paddles, e la marcia ti rimane per un tot poi ritorna in d ..............

per non parlare poi se metti sport varia la risposta del motore , diventa piu' pronto...... lo sterzo piu' diretto e le sospenzioni piu' dure e il cocntrollo di trazione si parzializza

 

Sport con paddle al volante 4ever!!!

 

x togliermi ogni dubbio sulle differenze fra step8 e step8 sport ho scritto direttamente a zf trovando la mail sul loro sito.

escudendo modifiche esterne tipo la leva diversa ed i paddles loro mi hanno risposto che la versione sport è meccanicamente identica alla precedente

ma ha un software di gestione diverso sviluppato con bmw.

da zf hanno risposto che è diversa la velocità di cambiata e la strategia di cambiata specie in scalata.

in pratica può scalare un maggior numero di marce allo stesso tempo,cambia in alzata+ rapidamente ed il convertitore viene staccato ad un regime + basso.

ovviamente quando lo utilizzi in sport o sport+

in confort o eff d. è uguale all'altro.

personalmente la ritengo una spesa ben fatta

 

Oltre al cambio sport...prendi la versione MSPORT...

questi ultimi giorni mi sono chiesto piu volte come sia possibile che prima di comprarla abbia preso in considerazione la versione futura......

 

Oddio, se non compra le sospensioni elettroniche col cavolo che cambia la risposta delle sospensioni.

 

questo sarebbe da chiarire.

a me in conce hanno detto che oltre alla risposta del motore si irrigidiscono anche le sospensioni.

col vdc invece hai la possibilità ad esempio di avere sospensioni rigide ed il resto in confort.

non so se sia vero ma la macchina in sport ha tutto un'altro piglio anche in curva pur senza vdc

 

scusa .... io non ho le sospenzioni elettroniche eppure quando metto in sport o sport + nel display si vede benissimo quello che cambia perche' le modifiche diventano arancioni , in piu' scrive pure assetto ottimizzato ......

 

Con cambio sport e VDC nel display visualizzi in arancione ciò che cambia ed in più hai la possibilità di impostare in sport sia le sospensioni che l'assetto oppure solo assetto o solo cambio... Lo stesso vale per confort+ e sport+...

 

io posso variare assetto cambio e motore .......... tutti insieme o solo uno alla volta , tu cosa intendi per modificare le sospenzsioni????

 

la stessa cosda ma mi sono espresso male

 

non ti preoccupare:wink:

 

bravo stevo quello che stavo cercando di far capire l'assetto si irrigidisce anche senza vdc

 

Impossibile perche' le sospensioni sono meccaniche.

 

ma anche no...

la parte meccanica è la stessa con o senza controllo.

non crederai mica che con 1300 euro ti cambino anche l'hardware vero??

col vdc hai la possibilità di variarne a piacimento la rigidità.

aumenta o diminuisce la pressione.

inoltre col vdc puoi ad esempio viaggiare col cambio in confort ed avere l'assetto sport cosa impossibile per chi ha i semplici programmi di cambio/motore/sterzo/assetto che ti danno sulle altre.

io con la mia o metto tutto in sport o tutto in confort o altri programmi.

la differenza è questa

 

quoto in tutto ........ se non sbaglio il vdc ha anche la possibilita di variare l'altezza cosa che noi non possiamo fare ...........

 

sinceramente non lo sò e non credo.

in pratica il vdc consente una regolazione + fine dell'auto.

ad esempio su un misto autostradale tipo appennino potresti mettere assetto sport senza che l'auto risputi le marce alte come fa la nostra.

se noi mettiamo in sport per avere assetto rigido anche il cambio va in sport e non tiene le marce alte.

NB io mi baso su quello che dice il conce e su quello che ho trovato sul web nonchè mie impressioni generali.

penso che anche tu quando metti sport senti tutta un'altra macchina in curva.

la mia è un morto che cammina in e.d.,decente ma molto soft in confort e decisamente spigliata in sport.

purtoppo cme dicevo sopra in sport tiene le marce basse ed i consumi/rumori aumentano.

chi ha il vdc suppongo possa ovviare a questo.

 

mi e' piaciuta ( un morto che cammina ) si certo che quando metto sport la macchina cambia in meglio e' piu' reattiva in curva ..... ma anche il motore cambia e piu' pronta .. in confort non te lo so dire perche' sulla mia non c e'