BMW Z4 E89 Cambio automatico: chiarimento

Il principio è lo stesso del cambio manuale secondo me.
Io quando parcheggio fuori casa attacco sempre il freno a mano, nel garage di casa invece metto solo in P

 

è buona norma soprattutto quando si parcheggia l'auto non in piano, inserire il freno di stazionamento per evitare che il peso della vettura gravi sul cambio. questo sia con cambio manuale che automatico

 

assolutamente in N

 

auto in sosta si lascia sempre in P, la mia passa automaticamente in P appena apri la portiera, la x1 di mia moglie se apri la portiera e non hai messo in P suona un cicalino di avviso, se te ne freghi e la chiudi senza averla messa in P suona il clacson per ricordartelo.

cambio marcia SENZA ALZAE IL PIEDE. capisco che non conosci cambio automatico ma sono dubbi al limite dell'incredibile. ma puoi sempre provare ad alzare il piede e cambiare, ti ritroverai con un auto che avanza a scatti come se fossi sui dossi

 

prima della F31 acquistata nel 2014, a parte qualche auto a noleggio automatica, ho guidato per 23 anni solo auto manuali. Sali in auto ed inizia a guidarla, ti renderai conto di quanto banale ed intuitiva è la guida con cambio automatico e ti abituerai molto presto. Ovvio che per molto tempo la mano dx ti andrà sul cambio soprattutto in occasione delle scalate, mentre difficilmente cercherai il pedale della frizione, ma magari qualche volta cercherai di avviare l'auto senza premere il pedale dello stop. Ma ti abituerai velocemente

 

premetto che non ho i paddle al volante in nessuna delle 2 auto, ma ho avuto occasione di provarli. bel modo di guidare, ma onestamente io il cambio in modalità sequenziale l'ho usato pochissime volte, ogni tanto per sfizio, quando voglio l'auto reattiva lo metto semplicemente in modalità sport e lascio al cambio fare tutto, ti diverti ugualmente ed hai un auto pronta e scattante. Unica cosa che faccio abbastanza spesso in occasione di sorpassi, anziché affondare acceleratore per portare l'auto a scalate a volte eccessive, sposto semplicemente la leva in manuale per far scalare una marcia, accelero ed effettuo il sorpasso molto più agevolmente e senza sentire il motore andare inutilmente eccessivamente alto di giri

 

assolutamente più comodi i paddle
riguardo il fatto se alzare il piede in cambiata o meno, io quando cambio usando i paddle spesso alzo il piede per un attimo per sentirla scoppiettare

 

a me non sembra una gran cosa far scoppiettare il motore nella cambiata

 

perchè?

si una cosa del genere
comunque ho visto che parli di z4 del 2013 quindi motore e cambio diverso dai miei quindi non saprei se la cosa funzioni anche nel tuo caso