BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Cambio automatico che non scala

Buonasera a tutti,
Forse ho capito perché la mia 530d f07 vibra e risuona così tanto quando sono a bassa velocità. Ho notato che quando rallento e mi trovo tipo a 20 - 30 all'ora, il cambio al posto di scalare tiene dentro la marcia e quindi mi ritrovo a 900/1000 giri con l'auto che vibra tutta. L'altro giorno in una rotonda a bassa velocità , faccio per accelerare e l'auto non va. Butto l'occhio e vedo che il contagiri è a 900. Per farla scalare ho dovuto premere bene l'acceleratore. Quello che non capisco è perché dopo una decina di chilometri dall'avviamento il fenomeno si attenua. Insomma quando è bella calda lo fa meno. Non ne verrò mai a capo. Comunque a dispetto di quello che dicono in bmw, secondo me non è normale

 

Dimenticavo. L'auto ha 80000 km. Olio cambio nuovo. Supporti motore nuovi.

 

Reset fatto. Nessuna differenza.
Il problema esisteva anche prima del cambio olio. In bmw dicono che è una vibrazione normale ma io non ci credo. Mi sta facendo così arrabbiare che penso di dar via l'auto. Problemi al cambio con 80.000 km una follia. Sono 25 anni che compro BMW ma l'affidabilità ultimamente è colata a picco

 

Entrambe le concessionarie BMW dicono che il problema non esiste. Il mio meccanico dice che si sente appena. La farò vedere ad un altro ancora. Secondo me è un problema di software del cambio perché quando metto in manuale è lascio che scali da sola, la vibrazione è più contenuta

 

Tra le altre cose non ho mai capito se è normale che quando l'auto è fredda e innesti la marcia Drive per la prima volta, faccia una sorta di scossone in avanti

 

L'olio l'hanno cambiato in bmw. Speriamo siano capaci di fare almeno quello

 

Quindi questa è la quinta bmw automatica con lo stesso identico difetto Dell innesto a freddo. Incredibile!

 

Posso lasciare il motore scaldare anche 10 minuti ma non cambia nulla. Dopo un po' che corro e mi fermo non lo fa più.