Cambio automatico/cambio automatico sport

Per il discorso del muoversi piano devi prenderci il "piede" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Nel senso che devi trovare la posizione giusta dove stai frenato e la macchina si muove piano ( se freno forte lo fa anche la mia, è come se partissi da una salita, quindi per un attimo sta ferma, e poi riparte)

Un'altra cosa utile (secondo me) che hanno fatto, rispetto al vecchio step, è che anche se lo lasci in D o R, quando spegni la macchina si mette automaticamente in P, e soprattutto se lo lasci in M/S, torna dritto (dato che è spostato a sinistra)

 

Mi pare che il pedale del freno abbia una buona corsa, quindi, sia sufficientemente modulabile, ripeto, secondo me si tratta di sensibilità ed un po' di pazienza (probabilmente io l'ho acquisita con vecchi carrelli elevatori, con alcuni c'era il rischio di fare danni ogni volta che ci salivo...), calcola che il pedale del freno ha preso il posto della frizione e non devi neanche fare la fatica di premere contemporaneamente l'acceleratore .

Che funzioni anche ad auto fredda è strano. Riguardo le code, magari non le riconosce proprio subito, è vero, però dopo alcune (2/3) frenate e ripartenze, non si attiva più (mi sembra che si debbano superare i 30 km/h per "riattivarlo" a modalità normale). Di che mese è la tua auto? hai fatto aggiornamenti? avevo letto qui che dopo un aggiornamento il pedale del freno sembrava più sensibile, quindi, più "facile".

Stiamo parlando di marce alte però, ed a che velocità? Il freno motore m'è utile a velocità (e marce) medio basse, in prossimità di curve strette (peggio se col bagnato ) o discese pericolose (magari sul ghiaccio [-o

meglio tardi che mai :wink:, io l'ho scoperto praticamente subito (adesso non ditemi che rischio la rottura istantanea )

 

Per me è stato un azzardo prendere un cambio automatico, son sempre stato convinto che fosse da "vecchi" ma mi son ricreduto.

Ho provato il DSG su un golf GTD 170CV e debbo dire che è notevole, ho pure provato sia la Toyota auris che la Lexus CT200h che montano lo stesso motore ibrido con cambio a "variatore" ma i questo caso devo dire che è tutto diverso, sarà studiato per ottimizzare i consumi ( a basse velocità ) ma non ha nulla a che vedere con un automatico come quello BMW.

Onestamente sono dell'idea che un manuale resta bellissimo per divertirsi quando si vuol spingere forte ma per il 90% delle volte l'auto non la si usa così, quindi.....

 

anche perché sono 8 rapporti contro 6, considerazione valida anche per i minori consumi che dovrebbe spuntare

basta vedere anche quanti suv ci sono...

 

Beh, attendi un altro mese, sembra stia per uscire un altro aggiornamento...

Anche a me piacerebbe, con la musica e la silenziosità del motore non sempre capisco al volo in che marcia sono, per farlo devo dare un'occhiata ai giri motore, alla velocità ed al selettore di guida (sport / comfort / eco pro).

In modalità Sport+ le cambiate sono più veloci a quanto leggo.

 

Confermo che la cambiata in modalità sport è più ravvicinata e il numero di giri sale molto di più.

 

La differenza tra i due cambi automatici credo che la faccia solo la dotazione dei paddle al volante e della modalità Sport+ che, a quanto ricordo, non è di serie se non appunto con questo tipo di cambio (automatico sportivo) o con l'allestimento Sport Line, od ancora con assetto adattivo od, infine, con sterzo sportivo variabile.

 

Questa non la sapevo...

Quindi se non avessi assetto adattivo non avrei la posizione sport +???

Io pensavo l'avessero tutte

 

Appena riletto nella brochure ufficiale, confermo quanto riportato precedentemente

 

Azzzzz

Si imparano sempre nuove cose

Grazie

 

Se intendi la modalità sport+ selezionabile, lo ha chi prende la versione Sport Line o Msport...Il cambio automatico sport è un'altra cosa, e lo si può avere dal 120d o 125i in su :wink:

 

In sport + ti disattiva parzialmente i controlli vero?

 

No no

Io parlo proprio della posizione sport + che si ha con i tastini vicino al cambio

Eco normal sport sport +

 

Esatto, mantiene il controllo di trazione però

 

Ah ok, avevo capito male :wink:

 

grazie delle info /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Cambio automatico/cambio automatico sport

Quindi io che ho la versione sport manuale ... ho anche l assetto adattivo??? Non ne sono a conoscenza...nn ho letto tutti i particolari...

Nel selettore ho anche sport+..

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