BMW Serie 3 F30/F31/F34 Cambio ammortizzatori F31

Non avevo idea di dove prenderla, poi 070 ci ha illuminati per fortuna, stavo x rinunciare...

 

Si ma scusa, per quella battuta dovresti tornire lo stelo della misura che vorresti, vedo che parli di 1/2cm, mi pare un po' troppo per non fare danni all'ammortizzatore, solitamente si tratta di tubi di massimo un paio di mm di spessore. Vedi ad esempio la sezione sotto e immagina di togliere 1/2cm dal fondo...

 

1/2 cm e' la lunghezza sulla quale viene applicata la riduzione di sezione che sara' di qualche mm, immagino, sulla parte che e' proprio piu' spessa (da fuori sembra essere un collare aggiunto).
In pratica si riduce la lunghezza del collarino che fa da battuta sulla sede di inserimento.
Questi sono b4, i b6 sono diversi?

 

No io avevo capito subito, è che mi ricordavo erroneamente che tutta la parte che entra nel portamozzo fosse più stretta.

 

Bravo macs, ecco a cosa mi serve lo spaccato potresti procurarlo x i B6 in questione?

 

Si sembrano diversi, i B6 sono dritti e poi hanno la riduzione in fondo mentre questi appunto sembra abbiano un collarino aggiunto quindi togliendone un po non si rischia di fare danni, in effetti quelli che modificai sulla mia E46 erano B4...

 

Bisognerebbe sezionarne uno
O chiedere ad uno specialista che revisiona ammortizzatori e conosce i b6.
C'e' sempre l'alternativa delle molle piu' corte, quelle dell'assetto msport.

 

Si ma ne ho presi 4 contati,,,

E diciamo anche che potrebbe essere un alternativa ma se le monto tutte e 4 mi rimane il problema che davanti è alta rispetto a dietro e siamo daccapo, se invece li monto solo davanti rovino gli equilibrii indurendo seppur non molto l'avantreno e lasciando morbido il retrotreno...

 

Lampo di genio...
E se x ipotesi assurda tornissi lo scalino al portamozzo così da non avere nessuna battuta e filettassi lo stelo dell'ammortizzatore avvitandoci una ghiera x la battuta avrei un assetto completamente regolabile in altezza all'avantreno...

 

Forse non avete capito, se non mi fate brutto posso fare peggio

 

No purtroppo, mi dispiace, rimango scettico sulla possibilità di modifica ,ma ti auguro di riuscirci. Dovrebbero essere questi

 

Esatto, è lui

 

quindi tu in sostanza dovresti flashare questa linguetta nel cerchio rosso con freccia, che è quello che tiene fermo ammortizzatore sul mozzo. perchè con tornio?

 

pero forse i mie sono B8 e sono diversi dal B6

 

Purtroppo no salpone, i miei ammo non hanno quella linguetta ma sono identici a questi

 

Sono tutti diversi ... Manca una foto dei b12

 

Quelli del kit B12 sono i B8, identici ai miei solo con stelo accorciato.
Cmq visto quanto sono robusti e massicci rispetto agli oem o B4 o altri sportivi di altre marche?

 

1 Filettarlo sopra il portamozzo è pericoloso perché lo indebolisci
2 guarda attentamente post 93 prima foto la parte dell' ammortizzatore che sporge (e che tu vuoi far sporgere di più) è molto vicino al braccetto, bisogna avere la certezza che non tocchi con tutti gli angoli di sterzo e con tutte le posizioni di affondamento dell'ammortizzatore.
3 portamozzo io non lo toccherei.

 

Beh,,, filettarlo ho detto una grossa baggianata, perchè anche volendo il pernetto "guida" darebbe fastidio però secondo me se mi invento una battuta alternativa si può fare, sempre controllando che tutto lavori bene

 

Si in qualche modo si potrà fare ma attenzione la sospensione che vuoi modificare è l'evoluzione di 3 o 4 generazioni di precedenti serie 3, di studi e calcoli fatti da ingegneri che hanno strumenti di calcolo potentissimi, esperienza e conoscenza dei materiali.
Tieni conto che non puoi sbagliare perché un qualsiasi cedimento sotto massimo sforzo, magari in un curvone autostradale percorso a velocità sostenuta, sarebbe deleterio.