BMW Serie 3 F30/F31/F34 Cambio ammortizzatori F31

orca sei senza ponte? io avrei paura a rimanere sotto... oltre alla fatica di lavorare sdraiati

 

Si nn sono un professionista.. Sono i lavoraretti della domenica. Ammo e bracci si riescono a fare con calma anche sui cavalletti ovviamente in sicurezza..

 

avessi un bel garage mi piacerebbe comprare un ponte magari dismesso da un'officina chiusa...

 

Ciao ragazzi, ho contattato il venditore tedesco su Ebay per l'acquisto dei Bilstein B6 per la mia F31 320d 184CV del 2014 con allestimento SPORT (ma nessun pacchetto M-Tecnik)

Avevo chiesto se questi erano gli articoli corretti:
anteriori B6 Bilstein 35-264545: https://www.ebay.it/itm/15456024952...yrkWZuDCGxcmdnaL1vTBw+Dg==|tkp:Bk9SR6Lc7ZvzYQ

Posteriori 6 BILSTEIN 24-264570: https://www.ebay.it/itm/15486692487...c9daeculQfnvYwJLElEDrIQg==|tkp:Bk9SR96J8JvzYQ

Mi conferma che l'anteriore è corretto, mentre il posteriore no (nonostante il filtro ricerca di ebay mi confermi sia compatibile). Mi suggerisce quello corretto B4 gas Bilstein 19-218014: https://www.ebay.it/itm/15434205685...DvbzW7P24SCC/9pPBt+d//qA==|tkp:Bk9SR7DHwaHzYQ

Ma a parte il fatto che non mi va di mescolare B6 e B4, perchè il posteriore non dovrebbe essere corretto. Corrisponde ai codici che trovo anche sul sito Bilstein istituzionale.. che si stia sbagliando?

Queste i categorici che trovo sulle etichette degli ammo attualmente montati (originali)
anteriori: 31316791555
posteriori: 33526791570

Grazie per l'aiuto

 

Controlla direttamente sul catalogo Bilstein

 

Eh ho provato ma non trovo corrispondenze.. partendo dal categorico del posteriore che attualmente monto (33526791570) su RealOem i codici alternativi sono 33526866111 e 33526874380.

Tuttavia nessuno di questi è riportato nella scheda del Bilstein B6 posteriore codice 24-264570, e nemmeno nel B4 posteriore codice 19-220079.

La descrizione dei vari modelli differenzia per "per veicoli con autotelaio standard/sportivo". Ma l'allestimento SPORT non è il telaio sportivo che io sappia. In teoria sono sospensioni standard come quelle degli altri allestimenti quindi cerco semplicemente dei B6 "standard"

Non è facile capirci qualcosa con tutti questi codici..

 

mescolare b4 e b6 è una follia, oltre alla diversa taratura, i primi sono bitubo, gli altri monotubo

 

sulla mia ho montato questi, perfetti

 

in cosa consiste l'allestimento sport?

 

Eh, ok, quindi avevo imbroccato i codici corretti!
Chissà perchè mi dice che i posteriori non sono compatibili..

Mi confermi vero che la tua NON monta pacchetto M-Tecnik, quindi sono gli ammo "standard" non sportivi?

 

Mah.. queste un po' di caratteristiche che credo siano solo del allestimento sport due punti sedili in pelle con cuciture rosse , interni delle portiere con cuciture rosse , Modà nature con linea rossa , luci della abitacolo selezione abili tra bianco e arancioni , indicazione di potenza e display sportivi , a l'inserimento della modalità sport il cambio passa con un funzionamento molto più rapido e veloce , quadro strumenti con linee e tacche rosse, volante sportivo serie M..

 

si la mia è ultra-basica, coi cerchi da 16 e ovviamente assetto standard (f31 lci)

 

Ed allora credo che dovrebbero andare perfetti anche per la mia, grazie!

 

Sarà già stato chiesto ma non riesco a trovarlo. Qualora dovessi sotituire gli ammortizzatori della F30, quali sono le altre parti che conviene sostituire, già che ci si trova a tirare giù il gruppo? Parlo di usura normale, silent block, cuscinetti etc.

 

dietro magari niente perchè nell'ammo stesso c'è il silent in basso. davanti quello del braccio oscillante e magari quelli di sterzo, mentre il cuscinetto volvente non credo abbia silent, ma meglio aspettare qualcuno di più preparato

 

Ho da circa una settimana rifatto le sospensioni sulla mia è la situazione che ho trovato dopo 143000 km era la seguente: ammortizzatore anteriore lato guida scoppiato, senza più olio. Ammortizzatore anteriore lato passeggero non perdeva olio ma scorreva senza opporre resistenza. Ammortizzatori posteriori bloccati scorrevano a fatica. Cuscinetti ammortizzatori anteriori con molto gioco. Bracci anteriori quelli col supporto idraulico con le gomme tutte tagliate. Bracci quelli più piccoli in buona condizioni e anche le testine nn presentavano giochi. Bracci originali marchiati Trw.

 

Istruttivo per quando uno programma l'intervento.
Dovendo fare il lavoro io cambierei in ogni caso i cuscinetti (ralle) che fanno girare le molle anteriori quando si sterza.
Il resto cambiarlo subito o dopo solo se serve non cambia molto.

 

Si la mia aveva dei problemi di deriva nonostante varie convergenze, per cui con l'occasione degli ammortizzatori ho pensato di fare una sostituzione totale e dare una rinfrescata. I bracci Trw su autodoc li ho trovati su 40 euro ciascuno.
Ho montato i bilstein B4s su molle prokit e nn ne sono molto contento per il momento.

 

Scelta curiosa, perché non ne sei contento?

 

degli ammo post ci sono ben 5 braccetti, era tutto ok? hai deciso poi di sostituire anche i braccetti o solo il supporto idraulico?