Cambio ammortizzatori E87 Eletta - Bilstein B4?

Cambio ammortizzatori E87 Eletta - Bilstein B4?

Prima giornata passata con i B4, prodotto veramente molto buono. Stabilità della vettura superiore all'originale, punto l'anteriore e la macchina non fa una grinza, va dove voglio che vada. Accompagna gli avvallamenti e mi lascia neutro sulla strada.

Io ho l'assetto standard ma tarato per bene dal mio gommista...

 

riuppo un attimo questa discussione perchè anche io dovrei cambiare gli ammortizzatori della mia eletta..

da catalogo bilstein, i b4 sono disponibili come variante per telaio standard e per telaio sportivio, qualcuno sa quali poterbbero essere le differenze tra i due? non ho trovato delle schede tecniche dettagliate dove poter leggere differenze reali

 

La differenza è la lunghezza: quelli normali sono lunghi, quelli sportivi sono corti.

Se hai assetto Futura/Eletta devi prendere gli standard, se ha Attiva / Msport quelli sportivi. Non c'è scelta.

Se ci sono differenze sulla taratura non lo so.

 

devo cambiarli anche io probabilmente.

minor costo in rete?

 

C'è una recensione da qualche parte per il montaggio di questi B4?

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?230115-Reportage-Sostituzione-assetto-stock-con-uno-aftermarket%28da-Msport-a-koni-sport%29su1r

 

Grazie 1000 grapesco.... ma non riesco a vedere le foto.

Sai perché?

 

non saprei per le foto, ma non è un lavoro molto facile ci serve molta attrezzatura e ottima manualità . io potrei sostituirlo da me ma sinceramente per 100 euro me lo faccio fare dal meccanico.

 

I B4 non ha proprio senso metterli: perfetti per l' ELETTA sono i B6 che si adattano perfettamente all' assetto standard dando una piccola percentuale di rigidita' in piu'.

 

i b4 esistono per assetto eletta o piu' bassi per assetto sportivo

 

Sulla mia Eletta, già dura per via dei 18 pollici, lascerò assetto standard.

 

Allora la casa costruttrice (in questo caso la BILSTEIN) dice: B6 per assetto standard e B8 per chi ha l' assetto sportivo.

I B4 lasciateli alle utilitarie sotto i 90cv.

 

i b4 sono degli ottimi ammortizzatori stradali che poi rispondono ai standard bmw . i b6 e b8 sono di altre categorie sono quotati per gli utenti che cercano maggiori prestazioni.

 

Mettere i B4 equivale a mettere gli originali quindi non ha molto senso a mio modo di vedere.

 

Cambio ammortizzatori E87 Eletta - Bilstein B4?

Esatto, i B4 riportano l'auto alle condizioni iniziali, d'altronde quando li cambiai io l'auto aveva già 9 anni, spendere le cifre già dei B6 mi sembrava una stronzata...

 

Oltre al kit degli ammortizzatori serve prendere altro tipo i tamponi?

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Cambio ammortizzatori E87 Eletta - Bilstein B4?

io li presi perché uno era rotto, ma non sono un meccanico e mi feci consigliare dal mio...

 

Se uno ci mette le mani...... meglio qualcosa di piu' performante vista pure la poca differenza di prezzo.

Cmq ognuno fa quel che vuole come è giusto che sia.

 

io ti consiglio di cambiare oltre gli ammortizzatori anche i supporti superiori dove è collocato il cuscinetto ,cambiano non poco la guida sopratutto se i tamponi vecchi sono molto usurati . in questo link c'è un esempio per farti capire io li ho presi originali http://www.ebay.it/itm/BMW-SERIE-1-E81-E87-COPPIA-SUPPORTO-AMMORTIZZATORI-PER-31336769582-31336770568-/170962174527

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i b4 li trovi a neanche 200 euro i b8 costano circa 500 euro...