cambiare molle con ammortizzatori originali

Scusa ma quanto affermi non e' vero. Le BMW per default sono piu' alte all'anteriore e sembrano quasi impennate !

Le eibach hanno la prerogativa di abbassare di piu' l'anteriore eliminando questo antiestetico difetto. Guardando di profilo una macchina con assetto Eibach prokit si nota che la distanza tra ruota e passaruota e' identica sia all'anteriore che al posteriore e il mnusetto tende a puntare verso il basso....... a me questo effetto fa impazziere. Io le ho appena montate, questo e' il link, le foto sono al post 98

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=5062078#post5062078

Le h&r sono sicuramente delle ottime molle ed in generale abbassano un pelo di piu' rispetto al corrispettivo eibach.

Io usando la macchina tutti i giorni e per problemi di rampe, dossi e caxxi vari ho optato per le eibach che non sono delle molle estreme e garantiscono ancora un "minimo" di confort considerando anche la mia gommatura.

Non esiste un migliore tra eibach o H&R perche' le variabili sono molteplici, dipende da quello che vuoi e da cosa vuoi sacrificare :wink:

 

bo ho guardato molte foto .. non solo si questo forum ma dovunque ..

e mi sembrava che le eibach non risolvessero il problema e lasciassero la macchina impennata .. almeno con il mio motore che, purtroppo, è mooooolto più leggero del tuo ..

mi sbaglierò ..

e poi comunque ho scelto le h&r perchè scendevano di più ... ed in effestti c'è da stare attenti ... per esempio ho finalmente finito il supporto anteriore di sinistra ( quello di plastica nera per alzare la macchina sul ponte) così finalmente non tocca più quando entro in garage ....

comunque sia entrambe sono molle di alta qualità che è la cosa più importante ...

 

ecco vedi tu hai deciso di sacrificare il tuo " supporto "

 

Meglio che sacrificare qualcos'altro...!!

 

Chiedo a voi che siete + ESPERTI.L'abbassamento dichiarato dalle case costruttrici (di molle)è calcolato con anche il peso della macchina o quel (ipotesi)-20/30 è solo meccanico?

 

Le molle eibach ( non ho info su quelle H&R, ma dovrebbe essere la stessa cosa ) sono specifice al modello e tipo di macchina e al peso sugli assi.

Le molle del motore 4 cilidri hanno una taratura diversa da quelle per 6. Il codice e' anche diverso.

 

non è propio vero .. hanno un range abbastanza ampio ..

per esempio le mie fanno i motori 20d e 30d e 20i e 30i

il codice cambia per le 335i e 335d

per esempio .. per H&r questo 29187-1 è il codice che fa tutte le E92 tranne le 335d e le integrali ( queste ultime non ho capito perchè ma scendono sempre meno ..)

forse indietro o forse lo avevo mandato a qualcuno in pm .. avevo scaricato il pdf dei codici h&r..

con le eibach stessa cosa ..

.. le molle che avevo sulla mia audi tt del 2007 ( nuovo modello) che era il V6 3.2 andavano su tutte le quattro .-. e cioè sul diesel, sulla 20Tquattro e sul tts .. con buona pace dei pesi ovviamente diversi ..

secondo me fanno una media e via ...

da cio se monto le molle sulla mia va giu un pochino .. quella di gian ad esempio con il 3000 diesel va giù un pochino di più

 

Confermo anch'io!

Le eibach pro kit abbassano di più davanti che dietro, e questo compensa il fatto che la biemme di suo è leggermente più alta davanti. Infatto ora l'auto oltre ad essere più bassa, è anche uno spettacolo vista di profilo...

Comunque, per chiunque voglia conoscere i prodotti eibach appositamente studiati per il proprio modello di auto, ecco il catalogo ufficiale con tutti i codici...

http://performance-suspension.eibach.de/uploads/File/kataloge/Eibach%20Typenliste-Applications%202010.pdf

...ora che ho le pro-kit, io sto facendo un pensierino alla barra anti rollio maggiorata.... i pro dumper lasciateli perdere invece, andate di Bilstein o ancora meglio di Koni !

 

come avevo scritto non ho info per le H&R. Se e' come dici tu, allora un punto a favore per le eibach, perchè ti riconfermo quanto ho scritto su. Controlla sul catalogo on line della eibach, le molle per la serie 3 quatto cilindri sono differenti da quelle del sei cilindri. Ecco il link:

http://performance-suspension.eibach.de/cms/products_pro_kit

 

Io ho in casa da un pò le molle originali BMW dell'assetto MSport che volevo montare sui miei ammo originali (versione Eletta). Però ho 1000 dubbi! Ho paura di fare un ca..ta e di rovinare l'equilibrio dell'assetto.

Voi cosa ne pensate?

 

invece le H&r sono meno differenziate .. qui si scarica il PDF

confermo la differenza tra 335 e non 335 ... oltre che alle varie E9x e neppure tutte eheheheh

http://www.h-r.com/gb/s_katalog.php

bon comunque sia ottime molle entrambe ..

le H&r già nella versione normale .. perche ci sono anche quelle bassissime ..mettono maggiormente pancia a terra ..

ecco come intendo ..



le eibach un pochino meno ..

 

quoto...il socio:wink:

 

...quì c'è direttamente il pdf

http://performance-suspension.eibach.de/uploads/File/kataloge/Eibach%20Typenliste-Applications%202010.pdf

 

io una macchina così non la prenderei mai...è completamente scarica! non ha aggressività e mi sa di lavoro fatto male!

 

L avevo gia vista in un precedente post, comprese tutte le modifiche che hai apportato.. è diventata spettacolare complimenti( scrivo poco ma leggo sempre tutto)..!! Il mio problema per montare le molle è che ho 85.000km sugli ammortizzatori originali ( versione eletta fututra senza asetto)e ho paura con questo kilometraggio di peggiorare l effettiva tenuta della macchina per recuperarne solo inestetica... altrimenti le avrei gia montate

mmm .. be in effetti .. forse prenderei in considerazione di fare molle e ammo ..

 

Con gli ammo stock della 3er si fanno tranquillamente 120.000 chilometri :wink: a meno di non fare del buon sano rally.

 

acquistate queste qui, speriamo bene:wink: