Oppure può significare che sai usare molto bene i freni, ad esempio se stacchi sempre al limite dell'abs, allontani i problemi di fading nella guida veloce, rispetto a chi stacca 50 metri prima appoggiandosi al freno.
ovvio che certe modifiche servono solo x la pista :wink: andras, prova ad andare a monza e vedrai che anche tu avrai problemi ai freni
A Monza ci andrei volentieri usando vetture in dotazione per il track day ma non la mia Nel senso: non essendo proprio il mio pane quotidiano "la pista" se aggiungo al menù la possibilità di combinare qualche casino alla mia vettura che poi tocca ripagare in modo salato ho idea che la concentrazione sarebbe già bella che andata a put tane prima di cominciare
Non ti preoccupare la pista incute quel giusto rispetto che raramente ti porta a fare grosse minchiate. L'unico difetto è dato dal fatto che con le nostre macchine non è facile avere la corretta percezione della velocità, quindi si tende ad arrivare sempre un pò lunghi. Io ad esempio guido sempre con il finestrino un pò aperto.
cosa intendi con il discorso dell'abs? che proprio ieri con pilotolo una cosa che mi ha detto e che sono rimasto molto stupito è che se stacco l'abs, tolgo moltissimo il problema del fading, in quanto in pista è il primo sistema che risnte delle temperature ecc e "sblocca" anche quando non dovrebbe...
Le vibrazioni ci sono per forza con le pinze flottanti che ha di serie, c'è poco da fare se non cambiarle:wink:
Andrew, prova con pastiglie performanti (le Carbon Roesch sono veramente al top,provate da vari amici) http://www.roeschbrake.com/introduzione.html oppure Ferodo DS2500 http://www.ferodoracing.it/prodotti.asp tubi in treccia metallica e olio Dot 5 (Ferodo procuce entrambi di ottima qualità) credo propio che avrai gran giovamento.
Scusate la banalità, ma l'abs lo si può staccere con un fusibile; a Varano quando stavamo guardando girare, non ricordo chi , aveva fatto notare una Mini che molto probabilmente lo aveva disinserito così. Comunque vedendoti girare Andrew, non dubito che se giri per fare il tempo, metti in crisi i freni in pochi giri ... Molto manico
Secondo me per quelli che vuoi tu non bastano soltanto olio e pastiglie, bisogna per forza cambiare pinze e anche dischi se vuoi più mordente sopra una certa velocità. Cambiare le pastiglie serve per la guida stradale, non per quella al limite in pista.
Diaciamo che se parti da questa base fai sempre in tempo ad aggiungere il resto (dischi e pinze) con poca spesa hai un netto miglioramento già con le cose che ti ho scritto, poi se vedi che non ti basta allora procedi con ulteriori upgrade. In ogni caso le pastiglie,olio,tubi freno ti rimangono, non devi necessariamente venderli per fare upgrade.
Allora, inizio con la fiera: 8 pistoncini ant. 4 pistoncini post. http://www.hamann-motorsport.de/911.0.html?&L=1
Come olio lascia perdere il dot 5, molto meglio il Motul RBF 600 da moto che resta un Dot 4 ma con le stesse prestazioni e la briga di doverlo cambiare meno spesso:wink:
Purtroppo è vero ma è un altro discorso, l'olio scaldandosi manda in tilt gli elettroattuatori dell'abs che diventano assai sensibili e partono anche quando non è necessario.
che è appunto il prob che mi diceva pilotolo... che tu sappi anon è possibile ritarare l'abs? in modo che questo problema non lo manifesti ma neanche da escluderlo del tutto...
No, lo devi disinserire, tra l'altro il problema dei dot5 è proprio dato dal fatto che la maggiore acidità rovina le parti in gomma.
aaaaaaaaaaaallllllllllllllllloraaaa.... buona sera, 1 i tarox nn li dovete neanche nominare xchè il procedimento di costruzione è l'inverso dei brembo/ap e ctf (le guarnizioni dei pistoni nn reggono appunto x come sn costruite..) e 10 pistoni da 1 cm di diametro spingono meno di 6 brembo/ap e ctf. nn andiamo nel tecnico xchè nn mi ci sò raccapezzare.. prendetela così. chiudiamo il discorso tarox. 2 devi togliere l'abs prima di tt.. 3 l'ideale è 6 pompanti brembo cn 1 nostro disco da 350mm forato e con le ds 3000 o pagid gialle (le ds 2500 nn vanno bene xchè la macchina pesa assai) il problema che mio zio dorme e ancora nn ha fatto il disco x la nuova m3 (mi tocca andare sù e rompergli le balle..) altre domande? P.S. ma la fattura x le consulenze a chi le intesto??
