cambiando cerchi e gomme, si deve rifare l'assetto?

Fra l'altro cambierei il titolo in qualcosa di piú significativo, come: "Cambiare assetto per cambiare gomme: sarà vero?"

 

questa è bella...se ne sentono sempre di nuove eh?

cmq vai tranquillo...ogni gommista ha caricato sulla macchina per gli assetti il database con i dati di tutte le vetture, per la nostra nello specifico c'è assetto normale e assetto msport

 

com'é la procedura, basta fare reset da bc?

 

io rivedrei l'equilibratura...

O è stata fatta male, o (più sicuro) non è stata fatta

 

la macchina con i 18/225 e 255 sente molto più le asperità del manto stradale .. penso sia questa la sensazione che recepisci himo..

con i gommini da 205/16 la macchina va dritta morbida come sulle rotaie..

 

E' tutto spiegato nel libretto d'uso e manutenzione della macchina.

In ogni caso te la riporto brevemente:

premi il pulsantino del BC e quando visualizzi l'icona della pressione pneumatici tieni premuto sino a quando non compare un segno di spunta..a quel punto hai resettato. Cammina qualche centinaio di metri fino a quando scompare l'icona.

 

vai tranqui .. sono le prime impressioni, per me se il gommaro ha fatto il suo dovere sei apposto ..

solo devi abituarti a sentire la macchina che segue di più la strada e le sue asperità!!:wink:

 

Quando apri un nuovo topic, scegli con più cura il titolo (e la sezione), che non deve essere generico(vedi regolamento), stavolta l'ho sistemato io, cortesemente fai più attenzione. :wink:

 

 


Grazie.

 

io ho preso la mia già cn i 18", quindi nn posso farti paragoni...

cmq oltre i 180 orari inizia a ballare anke la mia...

le gomme da 18" cn la spalla così bassa sentono molto di più le asperità del manto stradale rispetto ai 16" o i 17"...

poi la mia nn ha l'assetto e il ballare è normale...

oltre i 230 orari diventa molto ballerina...

va boh ke la A4 nella parte finale ke porta a Torino l'hanno fatta nuova ed è una montagna russa, cn tratti di asfalto ondulato e ceduto, però la mia 330 balla parecchio... :wink:

ti ci devi abituare...

 

hai un'impronta a terra maggiore e una spalla inferiore...

qst migliora la tenuta di strada e la frenata, ma peggiora il comfort e i consumi...

io qnd prendo l'auto di mio padre ke ha i 17" cn spalla 50, mi sembra di viaggiare su dei materassi... :wink:

 

fai un bel assetto ammo più molle e vedi come cambia la menata..:wink:

 

appena mi avanzano 1000€ da spendere sull'auto lo faccio..

vado di bilstein B8 cn molle eibach sportline...

poi voglio vedere se balla ancora ai 230 orari...

 

ma se volete un auto che non pallonzoli a 230 vi dovete prendere una bentley o una phaeton o giù di li insomma..

io ti avrei consigliato kony ed eibach.. cmq a quei livelli uno vale l'altro.. :wink:

 

dico bilstein xkè sento la stragrande maggioranza di quelli ke rifanno l'assetto montare bilstein B8 cn molle eibach...

sull'assetto kony nn ho molti feedback...

 

perchè bilstein sono ammortizzatori alla moda

koni sono solo ammortizzatori..

 

ma sn migliori dei bilstein B8 pro?