calore eccessivo zona leva smg

Ciao ragazzi , e' un po' che non mi trattengo sul forum per motivi di lavoro ed e' anche un bel po' che non uso la mia bella m3

ho un problema , che sentivo gia' da prima , pero' con queste temperature e' davvero insopportabile :
le poche volte che la uso noto che scalda parecchio la zona sotto il posacenere e sotto la leva , come se ci fosse qualche passaggio di aria calda dal motore
non e' roba da poco , le monete nel posacenere scaldano di brutto , immaginatevi il calore che si sente addosso , vorrei sapere se qualcuno di voi ha gia letto di un problema simile o se lo ha avuto di persona , io non vorrei iniziare a smontare niente ancora , perche' conoscendomi , alla fine tiro via anche il motore
mi preoccupa non poco

 

controllo immediatamente , spero che sia proprio cosi , mi e' frullata per la testa qualche cosa che ha a che vedere con l' impianto di riscaldamento , speriamo che non c' entri niente

 

speck , qua e' sicuramente troppo , le monete nel posacenere non si possono toccare , la ghiera della leva dell' smg brucia , diciamo tutta la zona degli interruttori alzacristallo

pero' ho notato che non e' sempre cosi , a volte non scalda per niente , come se ci fosse qualcosa di difettoso o piazzato male nell' impianto di riscaldamento , magari delle bocchette dei piedi , che spara aria calda li dentro

la trasmissione credo che sia cosi su tutte le bmw , il cambio e la disposizione degni altri organi e' molto simile a tutte

 

ragazzi , l' avesse fatta qualcun' altro ci avrei pure pensato , ma ce lo ho messo io l' olio nel cambio , circa due litri di mlt-2 o come cavolo si chiama , e il livello e' perfetto , credo piuttosto che manchi qualche pannello di isolamento termico , e quando la faccio scalciare un po' viene su' tutto il calore della meccanica e dello scarico , dovrebbe essere rivestita li no ? dico tutto questo senza aver smontato niente ancora , appena ho tempo tiro via tutto

 

buona idea questa :wink: e' l' unica cosa da fare mi sa

 

ciao peppe e' un piacere sentirti , poi sono anche felice perche' ho risolto il problema del calore , ho smontato cornici e supporti di plastica , ed ho notato che nella zona davanti al comando del smg c' e' un foro sulla lamiera di circa 3 cm di diametro che serve sicuramente per smontare un raccordo d' olio che passa li sotto

li sotto il foro poi c'e una sorta di protezione in stoffa , di quelle gia con la stampatura per essere rimossa nel caso serva , e questa era mezzo staccata e da li entrava l' aria che passa attorno al cambio quando la macchina e' in movimento , immaginatevi la temperatura di quella zona dopo una strapazzata di gomme , l' aria calda mi scioglieva gli euro nel portacenere

ci ho messo una pezza di gomma di un tubolare novamarine con un po' si sika

nessun calore , perfettissimooooooooo

ho fatto anche qualche foto della zona , ve le posto appena le trovo , adesso pero' ho un altro quesito , cosa e' quel piccolo motorino collegato alla parte anteriore del comando smg ? ci arrivano due fili sottilissimi , quindi credo sia qualche sensore , beh' .... quello scalda da matti

e' un pezzo che va nel buco piu' basso