calo prestazioni diesel: facciamo un "riassunto"?

72, non 77............, lo vuoi ringiovanire? Sì, vende moduli, e se lo contatti direttamente te lo vende a 94 euro, spedizione inclusa. Fai una ricerca in questo forum alla voce "modulo debimetro" e troverai parecchi commenti positivi di chi ha montato questo modulo. Presto conto di aggiungere anche il mio

 

scusa non sapevo che avessi avuto altre bm; secondo me l'ideale sarebbe provare due auto identiche con la stessa anzianità.

 

Sì, questa è senz'altro la cosa da fare e la farò se dopo gli interventi che sto per fare (sensore sovralimentazione, valvola pierburg e modulo debimetro) non ci saranno miglioramenti del problema segnalato....speriamo bene

 

Christian 72.....santo Subito!!!!

Ciao a tutti, ieri ho montato il modulo debimetro di Christian e devo dire che è tutta un'altra musica ; non ho ancora fatto prove di regolazione diverse da quella preimpostata, ma già così sono sparite d'incanto le esitazioni in accelerazione a basso regime e il motore gira più rotondo. Non è tanto l'impressione di una maggiore potenza (peraltro non ricercata), ma di quella fluidità di erogazione che concorre in modo importante al piacere di guida (almeno io la penso così). Si è molto affievolito anche l'effetto freno che avvertivo in accelerazione in prossimità dei 2000 giri, accompagnato da un percettibile soffio strozzato, che ritengo proveniente dalla turbina o da ciò che la circonda, quindi cambierò come già detto anche il sensore di sovralimentazione e la valvola Pierburg del turbo, così da chiudere il cerchio.
Frattanto propongo Christian.....santo subito, che ne dite?

 

Per iniziare rep+++++++!!!!!

 

Ragazzi, volendo fare la pulizia dei condotti di aspirazione con il liqui-moly spruzzato negli stessi a motore acceso è necessario andare in conce o si può fare dal meccanico? Chi l'ha fatto sarebbe così gentile da spiegare la procedura? Grazie

 

Ecco il reportage del nostro Gabo per quanto riguarda la pulizia :wink:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=115289&highlight=reportage+aspirazione

 

Grazie, io ho sentito parlare del liqui-moly, ma immagino che il sintoflon sia equiparabile, giusto?

 

Il sintoflon dove si trova?

 

trovato:wink:

 

ragazzi ciao a tutti e dopo numerosi pensieri e vostri consigli ho chiuso la egr !!!

devo dire che la mia 320d 136cv và meglio o perlomeno sembra + morbida e fluida...solo che hò notato che i consumi sono saliti e non di poco....è possibile secondo voi? cmq và molto meglio....piano piano aspetto le ferie e un paio di giornetti li dedico alla piccola ...

magari sensore sovralimentazione-
valvola pierburg-
filtrino vapori olio-
pulizia debimetro- con spry per contatti elettrici a secco rigorosamente!

ho la fortuna di avere il ponte nel garage di mio suocero e magari diamo una controllatina anche sotto la gonna (scocca)


voi che dite mi conviene spendere tempo e soldi sulla mia piccola anno 2000 con 120000km ? ciaoo

 

ciao,
io direi che ciò che hai elencato puoi farlo tranquillamente, ad eccezione del debimetro: non toccarlo se non hai riscontrato problemi.
Puoi verificarne lo stato, misurando la tensione sui pin come descritto in alcuni post.
Anch'io ho una 320d del 2000 con 132000 km, e non mi faccio problemi nello spendere il giusto per mantenerla in salute; ovvio, se dovessi cambiare il motore, ne valuteri prima la convenienza :wink:

 

Anch'io sto facendo gli stessi interventi, e mi mancano la valvola pierburg e il sensore di sovralimentazione, oltre alla già citata pulizia dei collettori di aspirazione. Io ti consiglierei il modulo di Christian; troverai un miglioramento nettissimo nellea fluidità ed erogazione ai bassi, esaltata dalla chiusura dell'egr, e non dovrai più preoccuparti dell'odiato debimetro. Fra l'altro la spesa è modestissima e il montaggio si fa in 20 minuti. Teniamoci aggiornati dopo le modifiche, ok?

 

ok ragazzi aspetterò di essere in ferie per avere un pò di tempo...

farò una pulizia del condotto aspirazione ...ma ho dei dubbi ...usare tipo sintoflon o come si chiama(o manualmente) da qualche parte ho letto che su macchine kilometrate può essere riscioso in quanto potrebbero staccarsi dei pezzetti di residui piuttosto spessi e magari fare qualche casino ..a ....ovviamente lasciamo stare il sig debimetro nei meandri del motore finchè non rompe...per quanto riguarda i consumi secondo voi è possibile che abbia notato questa diversità in peggio?

 

quindi con questo modulo il debi che fine fà? viene baipassato? quanto costa?

 

Quanto al funzionamento del modulo chiedi a Christian che saprà risponderti meglio; fra l'altro è disponibilissimo. Io l'ho pagato 94 euro, spedizione inclusa, e devo dire che sono stati soldi ben spesi, anzi, molto ben spesi

 

ma è complesso il montaggio? in che cosa migliora?

 

Il montaggio è elementare e puoi farlo tu in 20 minuti. Il modulo è già fornito degli spinotti originali per i collegamenti. Te lo consiglio caldamente

 

cmq sono molto contento della mia car prima avevo la mondeo station tdci devo dire che non andava male ...anzi però avevo la fissa bmw e quindi....uno sfizzio ...si vive una sola volta no? e poi boh a me è la prima volta che tengo così a una macchina però devo dire che avranno anche i loro problemi ma alla luce di tutto i materiali per conto mio sono ottimi rispetto a quello che si trova nelle nuove car la mia mondeo era del 2005 ghia ...quindi sed pelle elettrici riscald sens parking comandi al volante e chi ne ha + ne metta ma mi dava una senzazione di fragilità!!!

 

Anche tu in Ford? stesso pensiero, ma io avevo una Focus TD SW del 2000, molto meno confertovole rispetto alla tua Mondeo!
Quindi se tu hai riscontrato questa differenza, immagina la mia opinione :wink: