ritornato in BMW, altra diagnosi.... risposta: la macchina è perfetta... peccato che il cronometro dice il contrario.... a nessuno viene in mente qualche suggerimento??? sapete se esiste qualche aggiornamento software??
a luglio mi è stata sostituita la turbina, ma pochi miglioramenti... stamattina sono passato da un centro bosch e mi ha detto che ho la pressione nel circuito di alimentazione del gasolio bassa... mi ha spiegato che la pressione deve stare in un range di valori e la mia è al livello minimo... sul 177CV ci sono problemi a riguardo?
non so... ho un appuntamento lunedì... sono andato in BMW a chiedergli se me la potevano riguardare, essendo ancora nei 4 anni di best four... esito: -mi hanno detto che la macchina è stata controllata più volte, non va di più di così; -neanche se gli porto un certificato con i risultati di un banco per provare la potenza erogata me la guardano; -hanno trovato la scusa che, quando sostituiscono il turbo, abbassano la potenza erogata per non romperlo un'altra volta; -mi hanno detto che 2-3 secondi in più su uno 0-100 sono normali , può essere dovuto alla cambiata (tengo a precisare che c'è da cambiare due volte, da prima a seconda e da seconda a terza... non mi pare che ci voglia una esperienza da pilota a fare due cambiate); consigli su come comportarmi?? sono stufo di farmi prendere in giro dalla BMW... mi da un tremendo fastidio un comportamento del genere... 40.000-50.000 euro per un servizio del genere?? mai capitato delle cose del genere, ne con Volkswagen ne con Audi! Lunedì ho preso un appuntamento con il centro Bosch, per un'analisi più approfondita...
Hai fatto bene, tanto sono autorizzati e la garanzia non decade. Le BMW sono grandi macchine ma da quello che ho potuto constatare l'assistenza è tra le peggiori. Anche io tra un po' devo fare il tagliando e la porterò in un centro Bosch che è il mio meccanico da sempre. Tra l'atro mi ha detto che mi costerà sotto i 300 euro mentre in bmw ci voleva il doppio +o-
io ho fatto il tagliando qualche mese fa, assieme alla sostituzione del turbo... 650 euro se non ricordo male, di cui 130 era la manodopera per la sostituzione del turbo... e la restante parte tagliando, quindi vedi tu... circa 500 euro per un tagliando, quando di materiale effettivo ce ne sarà per 200-250 euro. Ma la cosa odiosa sono ste officine che non stanno ad ascoltarti.... spero solo di non dover spendere troppo... ufff.... sono in quei giorni dove mi dico... avessi preso un 6 cilindri forse non aveva tutti sti problemi...
Il 6L è uno spettacolo, ma non è detto che non ti avrebbe dato problemi. Solitamente il 20d non da questo tipo di problema ma a te è capitato, come poteva capitare ad un 6L
Ti correggo... avessi preso un benzina forse forse tutte sti problemi non c'erano e risparmiavi pure. :wink:
Ma ti fa' allergia l'assistenza ufficiale BMW? Per le problematiche che lamenti, credo sia il caso che ti rivolga alla rete ufficiale, oltretutto la tua auto dovrebbe essere in garanzia BEST4, se fai toccare la macchina a chi non e' autorizzato o a chi non sa dove mettere le mani, perdi garanzia e rischi solo di incasinare tutto.
ma per fare una diagnosi direi che dovrebbe esserci niente di male.... con i risultati della diagnosi vorrei poi sentire direttamente BMW italia... il problema della rete ufficiale è che non mi stanno ad ascoltare, per loro la macchina va bene così
ok... ora ne sono convinto... ho una macchina che pensavo andasse di più anche il meccanico bosch mi ha detto che ha tutti i parametri normali; non c'è nulla che non va.....
