Calo di prestazioni alle marce basse

come da titolo da qualche mese a sta parte ho dei cali di prestazioni nelle marce basse:

in breve, sembra che la turbina non spinga, e la sensazione è che la macchina venga tirata da dietro!

ho rimosso le farfalle dal collettore d'aspirazione, ho sostituito l'elettrovalvola che le comandava, in quanto visto come errore in centralina!

Lunedì 12 gennaio l'ho portata officina bmw, e sostengono che il problema sia la non presenza delle lamelle!

Tutte le altre pressioni (turbina, rail, pressione nel collettore) sono corrette! Avevo anche la rimappa, che poi in bmw hanno dovuto spianare nella speranza che uscisse sul pc una diagnosi più specifica. qiondi ora mi ritrovo con la macchina che non va, con meno potenza di prima, e il problema non risolto!

Secondo voi, cosa potrebbe essere? il mio sospetto è che sia una anomale lettura del sensore di pressione del collettore d'aspirazione posto verso l'abitacolo!

Attendo l'aiuto anche di [MENTION=5149]atd1963[/MENTION]

 

non lo so se l'attuatore è elettrico, il mio meccanico dice che c'è un polmoncino, ma magari l'elettrovalvola serve a comandare l'aria compressa che muovevano le farfalle.

 

up

 

la diagnosi bmw ha confermato che è il collettore d'aspirazione!!!

 

l'ho già fatto fare, e non è cambiato nulla!

 

il calo è avvenuto circa 2 anni dopo, il turbocompressore l'ho fatto cambiare perchè la "girante" aveva gioco sull'alberino, con uno rigenerato, in bmw hanno fatto tutti i test, le pressioni sono tutte giuste e la geometria variabile funziona bene!

Il difetto non si presenta sempre, ma in maniera casuale: se premo il gas da fermo, quando non fà il difetto, si ferma a 4000 giri/m, e li mantiene invece quando si presenta il difetto, sempre premendo il gas, arriva poco prima dei 4000g/m, ci rimane per 2/3 secondi per poi aumentare ed arrivare ai 4000 g/m.

in marcia invece quando il difetto si presenta, l'idea è quella di essere sottocoppia e di conseguenza la turbina spinge poco e la macchina non va o meglio cammina, ma non come deve!

Secondo il mio meccanico di fiducia è il collettore da sostituire, e a sto punto anche in bmw hanno azzeccato!

staremo a vedere... :-)

 

non capisco il senso della tua domanda!

si è rotto qualcosa.... non so spiegarmelo nemmeno io!!!!

 

guarda che l'ho portata in bmw... e loro mi hanno detto che il problema è il collettore! il mio meccanico in base al difetto, non ha fatto altro che confermare!!!!

"la diagnosi bmw ha confermato che è il collettore d'aspirazione!!!"

 

bhe ma quando il meccanico di officina bmw ti dice che il problema è il collettore, non è detto che bisogna per forza cambiarlo da lui.... e spiegami dove hai letto che vado per tentativi!!!!!

i km percorsi sono circa 20.000!

 

non ho proprio idea! sono 3 mesi che ci penso e nessuno è riuscito ad azzeccare! in bmw hanno diagnosticato che è il collettore a dare problemi, credevo fosse a depressione e invece è elettrico, non so se è bucato, ma secondo me, tiro a indovinare, è il motorino elettrico che non fa il suo dovere. Voglio essere ottimista! :-)