Cagiva Mito:pronta a rinascere

La mia no,è del 04!

 

Mmmh non la sapevo questa della street.
Questa c'è scritto che non è omologata comunque guardo i marchi che mi hai detto e valuto :wink:

 

li c'è scritto non omologata,magari mi informo di persona...
Intanto ho inviato una mail sia alla jolly che alla mivv per avere info più dettagliata e se hanno/producono ancora scarichi per la Mito

 

Allora,la Mivv non produce più scarichi per la Mito e non ne ha nemmeno di rimanenza in magazzino...
La jolly produce tre tipi di scarico,allora ho chiesto qual'è il più performante e se sono scarichi completi ma non mi hanno ancora risposto.

Intanto provvedo al più presto a dare una bella pulita al carburatore che non tiene il minimo e fa vuoti a riaccelerare dai giri bassi.
Penso vada anche ricarburata,ma a sto punto volevo aspettare ad avere lo scarico...
Intanto vi chiedo,ho provato a tirarla,perchè vedo che man mano che l'accendo e la uso un pochettino sta riprendendo vigore agli alti e in 6° a 11'000 giri sono a 160 165 indicati.
Vi risulta o è troppo bassa la velocità?
Considerate che io per quanto mi abbasso sono comunque poco aerodinamico (1.85 e ho anche le spalle abbastanza larghe) e fra giacca in pelle,casco e stivali sarò sui 90 kg...

 

Altri tipo 500 giri li prende sicuro già così,non ho provato a farla murare...
Si infatti ho provato così per vedere,ma voglio prima montare lo scarico e regolare bene il tutto.:wink:
Non farmi salire le scimmie di limate e lucidate che poi finisce che diventa una GP e non riesco più a usarla per andare a lavorare!

 

Si,non è di sicuro perfetta di carburazione,perchè non tiene il minimo e fa qualche vuoto...
La catena in effetti ho visto che c'è da tirare un pochino,l'ho lubrificata proprio col grasso,visto che era ferma da molto.
:wink:

 

quello mi piacerebbe,magari dopo l'inverno che magari fra sale etc si rovina la sua...
Se per giornata in pista intendi di drifting ti mando un MP!:wink:

 

Per ora la sto usando e ho notato che la vite dell'aria tende a svitarsi da sola,con conseguenti sbalzi di prestazioni.
Quindi provo a pulire superbene il carburatore (o a cambiarlo in caso sia rovinato troppo) e vedo che succede.
Quella valvola del puffo (quella che si sente prima di accendere) l'ho sentita una volta che non si è richiusa,ho rifatto l'accensione e si è sistemata.
Ma se monto uno scarico aperto viene eliminata quella valvola malefica?