Cabrio! Ma quale: 330d 330i 335i ?!?

Sì ma certo non è un tuo problema solo le pietre che hai in cortile costano più di una Punto Evo nuova

 

cmq ci sono sempre in giro nei conce un bel po' di E93 320d full optional con prezzo bello scontato,ma di 330d non se ne vedono .........come mai?

 

Dipenderà un po' dalle zone. Intendiamoci secondo me il 3000cc 6 cilindri sarà sempre meglio di un 2000 4 cilindri . Su questo non ci sono dubbi dal mio punto di vista. Però attualmente con i problemi dettati dai controlli alle auto di lusso da parte della GdF per il redditometro ecc. Molti se dovessero comprare oggi comprerebbero 2000cc max!

Mi diceva un CONC delle mie parti che i vecchi serie 5 che vendevano erano quasi tutti 530d mentre il 520d era una mosca bianca . Adesso il 90% sono 520d

 

posso dire la mia onestamente??

allora,magari saro il primo,la prossima volta,a fare un downgrade e tornare al 2000.....in effetti il 3 litri costa,ma a me una E93 320d o una 520d sembrano delle macchine zoppe a cui manca qualcosa.......avessero il vezzo di essere delle E93 323d biturbo sarebbe psicologicamente diverso........quella scritta 320d ce la vedo bene sulla station o sulla berlina,ma non su certi mezzi........Poi o,purtroppo il mondo e' quello che e' e si e' impoverito....me compreso.......peccato,alla fine una E93 non e' un mezzo di trasporto e un giocattolo per bimbi grandi

 

E' un discorso già affrontato e complicato:

- marketing che spinge un sacco il 2 litri diesel

- redditometro

- crisi ed impoverimento generale che portano molti a "ripiegare" su un motore inferiore

- poi c'è chi si può permettere un 2 litri diesel da mantenere ma un 30d già lo costringe a troppe rinunce e lo mette in crisi! per esempio io lo avrei voluto tutta la vita il 330d, ma non riesco a starci dentro con le spese...colpa dell'altro giocattolino che vedete in firma!

 

Guarda sono completamente in sintonia con te.

Per quanto concerne il 323d sicuramente lo faranno con i prossimi modelli se l'andazzo sarà sempre questo...

Vedi già Z4 28i che in realtà è un 2000cc con 245cv. biturbo

 

Verissimo! Infatti sento gente che fa percorrenze medie assurde, ma , io con 3000cc turbodiesel come media non vado mai sopra i 12 . Di regola 10-11 km/litro.

Con dei 2000cc minimo fai 14-15 se non 16-17

 

Già e quando fai tanti km/anno e sei al limite con le spese 2km/l in più possono fare la differenza! Anche se molti dicono di no!

 

Io non lo dico! AHAHAHAH

Sai è anche un po' la vita che fanno certi. Io ho un'amico che ama le belle auto però per il resto non fa niente di niente. Anni fà fece una battuta che può sembrare molto stupida ma che nel suo caso è giusta. Disse che per lui la Porsche potrebbe non avere i fanali perchè di notte non la usa mai. In effetti la sera alle 22 va a dormire. Non esce mai. Vive in simbiosi con la sua compagna. Ma a parte l'auto si muove mai di casa perchè per lavoro già gira mezzo mondo con auto aziendale. E quando è a casa si riposa e stop.

 

molti fanno anche un discorso rivendibilità futura e non è un mistero che il 3000cc è sempre stato tosto da rivendere, adesso diventa quasi impossibile.

febbraio 2011, cioè un mese prima di vendere la mia E93 a privato, conce BMW di Caserta: gli chiedo che condizioni mi fa dando dentro la mia E93 330d usata per una X3 20d nuova molto ben accessoriata (parliamo di una X3 2000cc di quasi 60 mila euro)....risposta? la sua 3000 possiamo permutarla solo con un'altra 3000 mai con una 2000.

per alcuni acquirenti certe cose contano parecchio quando si compra una macchina.

 

quoto!