quoto... molto meglio donatorstore... pagato 50 euro....ma nel compenso rende sull'intero range di giri....
ma per usare sti programmi per modificare la taratura del modulo non ci vuole un pò di esperienza e posson farlo tutti?
sono un po' più di 600 euro http://cgi.ebay.it/CENTRALINA-AGGIU...emQQptZRicambi_automobili?hash=item5884857014
io ne ho montati e provati alcuni, ci sono anche rullate prima e dopo su 320d 177cv vengono fuori circa 30cv http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=2774371&postcount=129 alcuni moduli sono fallati e non fanno il loro dovere e vengono cambiati in garanzia o riprogrammati, per questo motivo sono garantiti 3 anni, è già capitato di cambiarne qualcuno... basta mettersi in contatto con la ditta. Per avere il top e personalizzare la curva di erogazione c'è il programmatore opzionale.
Che vengano fuori 30 cavalli, non ne dubita praticamente nessuno, dato che l'incremento c'è e si sente. Ma non puoi parlare di miglioramento di erogazione dato che, per mio modo di vedere, non esiste che uno debba girare con una simile erogazione. Non solo, probabilmente te non hai avuto modo di usarla tutti i giorni, ma ogni tanto, con il modulo inserito, aumenta considerevolmente il ritardo di risposta ed è dovuto principalmente a due fattori: - gasolio che si scalda troppo - pressioni rail elevatissime - DPF che comincia ad intasarsi Poi, che con il modulo, in basso e in alto vi siete voluti tenere conservativi per evitare l'accensione di spia DPF e spia motore è tutt'altro discorso. Però il CR6-SB non è MAI stato a livello dell'ottimo CR2 Pro.
sono d'accordo :wink: il CrPro2 è un cannone ma, almeno per ora, non compatibile con le ultime Bmw. Per tale motivo è stato introdotto il programmatore, per rendere i CR6/CR2/CR6-SB più vicini al CrPro2 nel concetto di personalizzazione.
eliminiamolo questo stra-maledetto DPF, visto che fa aumentare i consumi e crea il particolato quello cancerogeno !
Non è vero e l'abbiamo sperimentato di prima persona. Senza DPF consuma di più, perde qualcosa ai bassi regimi e non solo crea particolato cancerogeno, ma il livello di emissioni inquinanti precipita ad una Euro0 dato che noi eliminiamo anche il catalizzatore. Con solo catalizzatore non ha senso, dato che dopo un pò di km questo si intasa rendendone necessaria la sostituzione.
se hai il vecchio software del modulo leggi qui: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=164924&highlight=
Ti ringrazio, ormai e' acqua passata e il modulo non lo ho piu'. Per la mia esperienza non lo consiglierei per il 123, tutto qui.
non puoi parlare così senza aver provato il modulo con il software aggiornato utenti sul forum lo hanno provato con ottima soddisfazione uno tra tutti Bmwmodiena, leggi: http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=3034222&postcount=22
Se mi tiri per la giacca.... Basta andare a rileggere, per il 123 il modulo originariamente spedito era DI FATTO INSERVIBILE. Cio' premesso si prende atto che in seguito alle giuste, svariate lamentele la ditta ha provveduto ad "aggiornare" l'oggetto. Cio' non toglie anzi conferma, la senzazione di approssimazione/precipitazione nel proporre anche per il 123 un'articolo palesemente non adeguato in quel momento. Per quanto ovvio aggiungo che liberarmi dell'oggetto, che sin da subito era lecito aspettarsi rispondente alle promesse, mi ha comportato una rimessa. Saluti
detto questo la tua esperienza non ti autorizza a sconsigliarlo visto che ora funziona perfettamente, questo è un fatto oggettivo. Facciamo così, se mi dici a quanto lo hai venduto usato mi impegno a fartene avere uno nuovo allo stesso prezzo, e la chiudiamo qua.
Gabo, questo e' un forum: tu giustamente fai il tuo, io il mio e se qualcosa non mi torna, educatamente, lo faccio presente. Poi gli utenti si faranno la loro idea. Quanto alla tua offerta ti ringrazio, ma non mi serve piu'.
si, peccato che non fai presente che con il nuovo aggiornamento il modulo funziona perfettamente... comunque non voglio dilungarmi oltre, le cose da spiegare le ho elencate, credo la situazione sia chiara a tutti, visto che non ti interessa più ti saluto.
sono ottimi sui tdi iniettore pompa, sui commonrail nn so come vadano. Cmq di ottima qualità, certo nn a livello steinbauer
Attenzione: un'auto che nasce avendo il FAP è chiaro che, togliendolo, può avere dei problemi. Ma iL FAP fa consumare di più in generale, infatti la stessa bruciatura delle porcherie accumulate comporta un consumo...per non parlare diq uanto è intasato e buisogna farsi diversi Km in extraurbano. Come inquinamento è completamente accertato che il FAP: - non riduce di un solo grammo i gas inquinaneti e il particolato - produce una quantità gigantesca di nano.particolato, quello che è cancerogeno in quanto va direttamente in circolo nel sangue, nei polmoni,m nel cervello
Salve a tutti Oggi mi consegnano il mio 120d 163cv con modulo rapid montato devo subito provarlo speriamo che vada bene
