salve ragazzi io monto la c6n-sb e mi sto trovando bene, da quello che so si puo anche riprogrammare e volevo farlo per sfruttarla al meglio ma non ho la piu pallida idea di come si fa e se posso essere capace da solo! solo che sono un po di giorni che un mio amico e altri ragazzi che sento mi dicono che la rapid è nettamente migliore e va a by passare la centralina di serie avendo un aumento a pieno regime, cosi mi sono detto, ma è davvero cosi meglio la rapid? conviene cambiarla? attendo i vostri consigli!
CR6-SB non è programmabile, ha una mappa interna caricata al momento della vendita e ha un trimmer di potenza regolabile. Conosco gente con la Rapid, è un modulo rail tale e quale al CnTech, nulla di miracoloso e ha un prezzo ben superiore, politica di vendita, CnTech preferisce tenere prezzi buoni e vendere tanto, altre ditte puntano sul prezzo alto ma ne vendono meno, è un dato di fatto. Sono scelte di marketing.
quindi gabo te dici che sono identiche! buono a sapersi cavolo! qualcuno che le ha provate entrambe? la CR6-SB non è programmabile neanche dal pc?
il cr6sb sarebbe programmabile visto che lo programmano quelli della cntech.. :) ma non ti rilasciano il cavetto ne il software di gestion
io sono andato in biemme a sentire per il modulo e mi hanno detto che loro montano il rapid perchè è quello ufficiale consigliato dalla casa e tarato al banco per ogni tipo di motore, infatti hanno già tutti i valori da impostare nella programmazione... di piu non so, non sono molto esperto in materia di moduli.. infatti anch'io mi sto documentando un po' prima di montarlo in modo da fare una scelta oculata :wink:
non so se ufficiale o meno.. a me hanno detto che se vuoi montare un modulo in officina biemme, ti montano il rapid della dimsport.. è questo http://web.dimsport.com/index.php?DS=4bb072cd18932ebcca2f1ca6cae042e3
Penso solo il banco possa dirlo, e penso altresì che se solo pensassi di "sì" si scatenerebbe il flame del secolo quindi evito anche solo di pensarlo. Quel che posso dire dopo i primi 150km è questo: il Cn-tech esattamente come il Bacar (due nomi un modulo a detta di chi li ha avuti entrambi) danno una sbarellata di coppia in più sul midrange, ma una volta lassù la macchina è bella che tornata stock, cosa che mi ha confermato il tecnico della Bacar, è una strategia precisa. Col Powerchip Pro che ho comprato la differenza maggiore rispetto alla vettura originale si sente sui 4000 giri abbondanti, cosa che non accadeva col Cn-tech, che dava il meglio 1000/1500 giri prima. Parlerei di incremento decisamente più spalmato rispetto al Cn-tech. C'è un doppio trimmer all'interno, uno regola l'incremento di efficienza (potenza/coppia), l'altro il range di utilizzo di siffatti incrementi di efficienza quindi pare plausibile il fatto che l'incremento sia spalmabile ad arte. Vedremo, per ora ho sù i settaggi coi quali mi è stato inviato
bah.. io non è che ci devo andare a fare le gare, però sul sito della dimsport danno l'incremento fino a 197 o 198 cv, mentre sul tuo lo danno a 222.. non son pochi 24cv a differenza..
ad essere precisi quello che ho preso io, il "pro", lo danno a 227cv le prime impressioni, mi ripeto, sono buone. E' un prodotto diverso dagli altri, questo lo posso dire con ragionevole certezza :wink:
mi sembrano tanti 50cv solo di modulo, tra l'altro con il DPF tra le balls.. sarei curioso di vedere la prova al banco..
direi che quel prezzo è un bel furto a prescindere da che modulo si tratti, diciamo che se a quel prezzo ti mappassero (non modulassero) l'auto e rilasciassero garanzia ufficiale sarebbe un affarone ma no che non ci sono i 50cv e passa di incremento, torna a dormire sonni tranquilli appunto
Ragazzi a mio parere Rapid è superiore.. ve lo confermo dopo l'esperienza avuta sulla mia Yamaha R6... consente una gestione totale di tutte le curve di iniezione ed anche di anticipare o ritardare l'iniezione tramite il suo software apposito. La rapid va ad installarsi tra centralina ed iniettore in modo da fruttare al max il controllo di gestione eseguendo così un bypass sul cablaggio originale del motore con la possibilità di spostare il limitatore di giri...... mentre le altre centraline comuni tipo CNtech o altre agiscono solo sul sensore del rail e per queste sono molto ma molto inferiori...e non consentono di modificare le curve di potenza... La rapid è un ottima spesa, consente di modificare a piacimento la mappa senza modificare la centralina originale e poi può esser montata su tutte le auto basta comprare il cablaggio e codificarla...quindi anche se cambi auto la puoi sempre utilizzare... Io personalmente non la comprerei, 1) perchè costicchia.. 2) troppo estrema...3)per avere una mappa ad hoc bisogna recarsi presso un centro rapid ed effettuare una mappa sul banco e quindi spendere altri soldi... perchè queste centraline escono con una mappa standard in base agli accessori che sono montati (filtro, scarico ecc) sull'auto e che vengono comunicati al momento dell'ordine... poi è posibile comprare anche un cavo specifico per poter modificare da casa la mappa a piacimento... questo è tutto...
Bella disamina. A mio parere qualsiasi modulo è inferiore ad una rimappatura personalizzata. Il Cn-tech è una buona "spesa per la resa", non mi sorprende sia popolare. Del fatto che mi piaccia la "spalmabilità" dell'incremento col Powerchip Pro ho già detto
