C220d premium

Bella auto però lo sconto potevano andare oltre.Prima della f31 e ora di Audi ho avuto tre Mercedes e la concessionaria ancora mi sbava dietro.Proprio la settimana scorsa mi è arrivata una mail dove mi proponevano un 30% di sconto su tutte le c in giacenza o già in ordine......chiaramente in vista del l'imminente restyling

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Quello senza ombra di dubbio, ma io per quel che mi riguarda per prendere un'auto con cambio vecchio che sta per subire il restyling di metà carriera, avrei preteso uno sconto più corposo.....ciò nn toglie che hai preso una signora auto.

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IL trattamento economico mi pare corretto. Poi il 95% degli utenti non avverte la differenza tra il 7g e il 9g. L usato subirà svalutazione normale, poca in Italia. Il restyling sarà invisible agli okki dei piú.

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concordo, credo che il 22% più permuta a buon valore sia un trattamento eccellente, specie per un marchio come MB sempre molto abbottonata con gli sconti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

poi esistono casi particolari, clienti affezionati, eccetera, ma il trattamento rimane comunque eccellente a mio avviso

 

Qui a Milano sono piuttosto generosi con gli sconti da MB Milano, periodicamente te fanno campagne molto allettanti

 

Come qui a Pescara.Oggi mi è arrivata una mail con sconto del 30% addirittura anche per le e station e berlina in pronta consegna.Chiaramente per possessori di partita iva.

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si, è un ottimo motore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

É un bel motore, lo definirei rotondo e dolce. buon tiro e ottimi consumi. Da IL meglio nei percorsi rilassati e in autostrada. Lo sterzo per me é migliore di quello della serie 3, non l'assetto (nella guida impegnata). Le versioni con assetto per me sono piú Che buone mantenendo in buon confort. Ottimi I consumi. Come già detto a me non piace il 7g. Nella modalità sportiva non é adattativo e reattivo come lozf8. Cmq é un gran bel mezzo, il banana design ha IL suo perché e per gli interni assieme alla classe E/S é la piú scenografica e design migliore. (Non saprei dire se alla lunga stanca il design interno, ce lo dirai Tu!)

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Vero che scendere di categoria é un trauma. Ma non sei salito su una golf o una Hyundai :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Adesso non bestemmiamo però, la Golf è una utilitaria ben assemblata

 

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Io prima del 530 avevo la c350. Capisco quello che vuol dire l'amico. La distanza tra un classe C e un Golf è decisamente più ridotta rispetto a un classe C e in serie 5. Per la famiglia io ho una a4 avant.. le ho montato anche un assetto eibach b8, ma non c'è nulla da fare, mi sembra sempre una macchinetta..

 

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Sì fra classe E e classe C c'è un abisso, come in generale fra tutte le berline segmento D e quelle segmento E, ma anche fra berline del segmento C (Golf, classe A, ecc.) e quelle del segmento D.

Plastiche basse della Golf sono di una economia spaventosa, non fatevi ingannare dalla parte alta della plancia.

 

La triade ha polarizzato la sua produzione in fascia "bassa" (serie 1-2-3, A1-A3-A4, Classe A-B-C) e fascia "alta" (resto della gamma). Effettivamente per fare il salto di gamma bisogna prendere la E-Klass o la A6 o la serie 5. Qualche anno fa non mi sembra fosse così, una classe C era inferiore alla E ma non c'era un vero e proprio salto.

 

io sinceramente scendo dal serie 5 f11 e non ho avuto questa sensazione salendo sul classe c coupe', certo l'auto e' piu' piccola ci mancherebbe, ma l'abitacolo non e' claustrofobico, specialmente avanti che e' lo stesso della tua c berlina, dietro e' un'altra storia. dal punto di vista qualitativo mi permetto di dire che secondo me nella categoria e' il top come materiali e qualita' costruttiva e degli assemblaggi, assolutamente non paragonabile agli interni della f30 che secondo me sono i piu' scadenti della categoria e molto peggiori della vecchia e90, che chiamavamo minimalista.......