C'è molta differenza tra 17 e 18 runflat?

Mi sono deciso a prendere dei 18 originali del modello 193 Adesso ho i 16, ci sarà una bella differenza come rigidità giusto? Ma è vero che come rigidità non c'è grossa differenza tra il 17 e il 18?

 

dilemma misura cerchi/ confort

il dilemma che ho anch'io è se passare dai miei 16 runflat a dei 17 ..originali modello 284 o dei replica da 18...Il costo di quest'ultimi è nettamente inferiore e la resa estetica maggiore. Ho però maggiori dubbi su affidabilità e robustezza, e confort di marcia (anche se per i 18 non metterei il runflat). Il 17 ha lo svantaggio che costa di piu' (originale ) ma resta un pezzo originale quindi piu' robusto e ritengo che anche optando per le runflat (cosa che non mi dispiacerebbe percorrendo molta autostrada con gatterie) sia piu' morbido rispetto ad un 18. Che ne dite? Qualcuno ha avuto i miei stessi dubbi e si sente di avere fatto la scelta giusta?

 

Ti ringrazio del consiglio preziosissimo e chiaro di cui terrò senz'altro conto.[

quote=Boxerfabio;3721466]mio caro richard, ti voglio ricordare che NON hai l'assetto, ti puoi benissimo permettere i 18 con o senza run flat lo decidi tu. io ho assetto e i 18 con runflat (in vendita) per l'estate e i 16 con gomme invernali non runflat per l'inverno e io tutta questa differenza di comfort non la vedo. te lo assicuro. poi tu in piu hai i 16 runflat e quindi la noteresti ancora meno.io non avrei tutti questi timori. se fai molta autostrada prendi i runflat. vedrai che goduria fare l'autostrada coi 18 con poca spalla,adesso coi 16 in curva chissa come galleggia nei curvoni.

 

L'estetica in effetti è molto bella anche se ci sono anche dei bellissimi cerchi da 17...Ci sto pensando , ho ancora un mese per prendere la decisione.

 

Io ho scelto il 17 differenziato che alla fine è un po' una via di mezzo tra 17 e 18 e sono soddisfatto . Piu' morbido e confortevole sullo sconnesso e meno vulnerabile di un 18, ma anche piu' grintoso esteticamente di un normale 17.