Ragazzi la mia e34 oggi ha accompagnato a lavoro mio padre, sta sera è tornato e... perde acqua come una iena! Nell'angolo del faro sinistro ne esce un fiotto! E non capisco nemmeno da cosa possa dipendere! Il radiatore probabilmente non è, perchè da ferma non perde (o pochissimo, ma quando è ancora calda), o è un manicotto crepato che perde solo quando è in pressione o, più probabile secondo me visto che in quella zona non ci sono manicotti, è la pompa che è rotta e non fa circolare il liquido che comunque si espande ed esce dallo sfogo. Quel che mi preoccupa è che c'è una gigantesca macchia di antigelo sul "carter" di plastica sotto il radiatore, che quest'ultimo è un po' bagnato, e soprattutto che nonostante ci sia ancora abbastanza liquido si surriscalda in una maniera terrificante (cosa che mi fa pensare al guasto della pompa): addirittura l'abbiamo accesa per cercare di capirci qualcosa sulla perdita ed è salita dalla prima alla seconda tacca in meno di tre minuti al minimo! Per fortuna che come al solito ha riportato a casa mio padre senza "dire" una parola e poi si è spenta, così... e purtroppo se fosse un danno grave, quello verso CarZeta di domani mattina (che per fortuna è a 500mt da casa mia) potrebbe essere il suo ultimo viaggio... Ragazzi aiutatemi a capire cosa le può essere successo e quale potrebbe essere la spesa per questo tipo di guasti, è una questione di vita o di morte (per la mia E34). Grazie!
Mh non so sul blocco motore sembrava tutto a posto... però ca**o se fosse davvero la guarnizione della testa... sarebbe la fine... vorrebbe dire ecoincentivi e sostituzione con, probabilmente, E90 o E39... spero proprio di no...
Ciao, a me è capitata una cosa simile tempo fa, perdeva dalla vaschetta di espansione del radiatore che era crepata a causa della sovrappressione creatasi. L'ho cambiata, sono andato avanti una settimana e poi di nuovo stesso problema. Alla fine ho fatto provare dal mio meccanico con la cartina sensibile l'acqua del radiatore e purtroppo il verdetto è stato guarnizione di testa andata (di solito 'sti test non danno falsi positivi :-( ). Sta di fatto che poi ho dovuto cambiare anche il radiatore che, dopo averlo smontato, ci siamo accorti essere parecchio incrostato e intasato (concausa per la bruciatura della guarnizione ?!). Vabbè mi son messo il cuore in pace e con 1200 Euri ho sistemato il tutto (ovviamente non dal conce !!), facendo dare uno sguardo pure a valvole e relative guide. Ora, inutile dirlo, va meglio di prima ! Ti faccio i migliori auguri :wink:....
Tutto quadra, la perdta potrebbe benissimo essere dalla vaschetta, credo proprio che questa sia la causa della perdita allora... e spiegherebbe anche il surriscaldamento... mi sa che avevate ragione allora Sta mattina l'abbiamo portata in officina (CarZeta) e entro domani ci dovrebbero fare un preventivo... se mai la faccio trainare fino al mio meccanico di fiducia, ma se è la guarnizione della testa forse mi conviene sfruttare gli ecoincentivi... Grazie per le risposte e per gli auguri!
Mi sa che non c'è nulla da fare! Il danno è enorme! Tutto l'impianto di raffreddamento più la guarnizione della testata sono da rifare! Credo proprio che sia giunta al capolinea... il costo di più di 1200 € per rimetterla a nuovo (e più altri lavori da fare, come sistemazione di alcuni graffi, sospensioni, frizione, freni e quant'altro) siano un prezzo esagerato per il suo valore... sono abbattuto...
Presumo di rimanere in BMW, con una E39 o E46 (più probabile la E39, magari 530d con lo steptronic...) Grazie per l'incitamento!
Grazie, speriamo... avevo pensato, prima che succedesse sta cosa, che avrei comprato una E90 nuova con calma a settembre/ottobre, ma ora non c'è nè il cash (come al solito, i soldi quando servono sono sempre investiti...) nè il tempo di aspettarla 2/3 mesi... e quindi E39 usata!
P.S. è stato il mio primo BMW il 520 E34...... ke bei ricordi poi 523i E39 - 330CD E46 e adesso 530D E60
