BUCHI TRA 1500-1700g/min + LENTA IN ACCELERAZIONE

quoto cambiato con il nuovo modello e si cambia ogni 2 tagliandi:wink:

 

... perchè ogni 2 tagliandi vaiper..? Il modello a decantazione non ha parti che si deteriorano o intasano irrimediabilmente con l'uso.. al massimo lo si fa pulire ogni 2 tagliandi :wink: .

Io cmq l'ho revisionato da poco, dopo 30000km, ed è ancora lindo ! Nessuna palletta di olio, solo un pò unto, ma quello è fisiologico...

Al prossimo cambio olio e filtri lo lavo con la benza e torna come nuovo

 

anche adt consiglia di cambiarlo ogni 2 cambi di olio, quello nuovo in pratica a due coni separati e al suo interno e 2 filtrini di spugna ora magari dico una cavolata ma lavandolo con la benzina potrebbe dannegiare le spugnette.

 

Che 2 balle non so' voi ma la mia e' un disastro lo fa' in continuazione e si sente parecchio e' diventata inguidabile singhiozza da paura tutte le volte ora 2-3 marcia in 5 marcia a 80-90 kmh .....un disastro

 

enea prova a cambiare filtro aria

 

Ciao Enea...anche a me lo faceva ma solo tipo in quarta o quinta a velocità basse e con giri bassi...con lo sprintbooster il problema è quasi sparito..

 

pOTREBBE ESSERE IL FILTRO DELL'ARIA?...ADDIRITTURA?...LO SB POTREI ANCHE METTERLO MA DICO IO SE PRIMA NON AVEVO IL PROBLEMA ...UNA CAUSA CI SARA' CHE MI PROVOCA QUESTA ANOMALIA CHIAMIAMOLA COSI' NO?....

 

allora a come mi e stato detto da un preparatore di auto da corsa che il problema risiede nel debimetro dicendomi che il nostro db e molto delicato e sensibile anche a ogni cambio temperatura quindi smagrisce la carburazione co la conseguenza dei buchi lui mi diceva di aver cambiato il db con quello del m6 però non era sicuro perche non ricordava bene se era quello del m6 al

prossimo incontro a magione mi darà conferma

 

no vaiper, mi sa che stai confondendo: quello vecchio ha la spugnetta, quello nuovo con i "coni" non ha niente... :wink: dopotutto mi son sempre chiesto cosa volessero "filtrare" i geni BMW da un "vapore" di olio...

Infatti, prima trova la causa del problema, poi prendi lo SB... ah, scrivi in corsivo, lo stampatello nei forum equivale ad urlare :wink: !

 

Stasera ho montato lo sprintbooster e l'ho provato.

Da un primo giro di prova posso dire che non toglie al 100% i buchi: sembra però che la situazione migliori.

Sono comunque soddisfatto dell'acquisto poichè, a mio parere, migliora di molto la guidabilità in generale della macchina.

Mi sembra di essere tornato sulla Golf "pompa iniezione" in quanto a risposta del motore ed accelerazione.

Con la configurazione a led rosso è impressionante!

 

hai il filtro?

 

adesso fai un po di km che la centralina si abitui ai nuovi parametri:wink:

 

Ho lasciato la configurazione sul verde ed ho tolto il cavetto per non cadere in tentazione

P.s. non ho il filtro: tutto originale tranne lo sb.

 

allora metti il filtro vedrai che i buchi spariscono del tutto:wink:

 

ok grazie mille per tutti i consigli che mi dai!!

 

Eh vorrei trovare la causa esatta del problema perche' l'auto e' sempre andata bene mai avuto strattoni ora lo fa' sempre ogni volta che do' filo gas sembra che vada a 3 cilindri...mah...ah scusatemi per lo stampatello!!

 

Sai una cosa?

Adesso che mi ci fai pensare, il problema degli strattoni mi si è manifestato dopo aver sostituito il filtro dell'aria perchè era zozzo da far paura.

Quale filtro consigli di mettere?

 

mmm interessante!....mi sa che lo cambio pure io....faccio sta prova!

 

metti il supercompetition a secco lo trovi sotto la mia firma

 

ok grazie...ma che differenza c'e' dall'originale....?