BUCHI TRA 1500-1700g/min + LENTA IN ACCELERAZIONE

Ok... Quindi provo la pulizia del filtrino.

Riguardo il tubicino depressione sarebbe quello attaccato al fungo della egr giusto? E staccandolo, durante la prova su strada che differenza dovrei notare? E cosa mi farà capire se appunto la egr funziona bene oppure no? Grazie mille

 

Si il tubo é quello attaccato alla capsula della valvola.

Staccandolo,non noterai grandi differenze,se non l'assenza di incertezze nel salire di giri (ammesso che il difetto sia causato dal sistema di comando egr).

Se anche con il tubo staccato continua,allora c'è da cercare altrove la causa.

Poi come giustamente dice SimoBmwE90,fai una prova veloce se no dopo 3/4 avviamenti si accende la spia check motore.

 

Ok. Farò le dovute prove. La macchina l'ho presa con 148000km e non credo che il vecchio proprietario abbia mai pulito il filtrino della pierburg, anche perché non tutti sanno della sua esistenza!

 

Prova e facci sapere, poi dal tuo test possiamo capire qualcosa di più per arrivare alla risoluzione del problema. A distanza e senza dati, purtroppo possiamo solo andare per ipotesi ed a tentativi

 

Ok grazie.

Dimenticavo... Ma una volta smontata l'elettrovalvola e pulito il filtrino, posso irrorare l'elettrovalvola dai beccucci con pulitore contatti elettrici a secco?

 

Meglio con alcool isopropilico

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Ok... E dove lo vendono? Poi basta mettere l'alcool in una siringa e spruzzarlo all'interno dell'elettrovalvola attraverso i beccucci dove si inseriscono i tubetti depressori?

Ma in ogni caso il pulitore a secco per contatti elettrici danni non ne fa vero? Vorrei usare questo perché ne ho già una bomboletta

 

Mah guarda,lo trovi un po' dappertutto..dal supermercato alla ferramenta..ha 1000 usi.

Si con una siringa lo inietti dal filtrino e dai beccucci di collegamento dei tubi.

Fai qualche ciclo di sciacqui e rimonti

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Ok grazie. Vi aggiorno...

 

Stamattina in un negozio di elettronica ho acquistato l'alcool isopropilico a bomboletta.

Posso quindi spruzzare direttamente,tramite la cannuccia, nei beccucci dell'elettrovalvola o la forza del getto potrebbe arrecare danni?

Inoltre posso pulirci, spruzzandolo a dovere, anche il filtrino?

 

Fatemi sapere per favore così in questi giorni faccio l'operazione. Grazie

 

Certo che puoi pulirlo così.

Danni non ne fai..sciacqua diverse volte e tra uno sciacquo e l'altro,scuoti la valvola in su e in giù..devi sentire il pistoncino del indotto che va a battuta aperto/chiuso

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O o o o ok grazie

 

come al solito ho dimenticato un'altra cosa... Ma l'alcool si può usare allo stesso modo, anche per pulire il sensore turbo posto dietro il collettore? E vanno bene delle spruzzate direttamente nel beccuccio del sensore?

 

Mah puoi provare,male non farà,ma non credo che quel tipo di alcool abbia un potere detergente significativo nel confronto della morchia del collettore.

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Oggi ho pulito l'ettrovalvola. Diciamo che sembra poco più lineare ma non ho avvertito palesi differenze. La macchina tutto sommato va bene ma è come se non sprigionasse la massima potenza. In pratica quando affondo ,spinge ma non attacca ai sedili come dovrebbe, secondo me.

Né posso fare un paragone con un'altra per capire effettivamente se c'è differenza

 

quanti km ha la tua auto?

che altri lavori di manutenzione e pulizia hai fatto?

 

155000km! Circa 3000 km fa ho sostituito filtrino vapori olio con quello a decantazione, sostituito filtro aria, pulita egr e verificato il funzionamento del pistoncino, sostituite le due valvole termostatiche, turbina revisionata dalla concessionaria all'acquisto (macchina presa circa tre mesi fa a 148000km).

Che controllare ancora?

 

Ma la tua ha il dpf?

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Si ha il Dpf... Ma considera che gli ultimi 2000 km li ho fatti prevalentemente in autostrada facendo qualche tirata ogni tanto... Ho infatti notato che arriva abbastanza velocemente sui 210km/h ma poi sembra frenata... Non ho osato perché a questa velocità ci sono stato per pochi secondi. Non dovrebbe arrivare tranquillamente a 230?